2002' Honda Odyssey

Dla znających ten model napiszę, że kupiłem go w 2012 roku jako samochód na długie wyjazdy, głownie wakacyjne po całej europie. Przez 6 lat przejechałem 150 tys. km, pokonując trasy po 8-10 tys km. Służył dzielnie, ale jego misja już się zakończyła, zwiedziliśmy wszystko co było zaplanowane. Pomimo przebiegu ok. 320 tys km silnik pracuje wzorowo (bez różnicy przez cały czas), wszystko w nim działa, a zawieszenie (poza przednimi amortyzatorami i łącznikami stabilizatora) jest oryginalne i nie ma żadnych luzów ani oznak zużycia.
Mamy w domu 4 samochody dla 2 osób i pomimo, że chętnie bym się z hondą nie rozstawał (szukałem takiej ponad rok), to przykro mi patrzeć jak stoi nieużywana, zwłaszcza, że ostatnio została wyparta z garażu przez samochód żony.
Nie znający takiego auta powinni wiedzieć, że:
- to najlepszy minivan na świecie (bezawaryjność, osiągi, ekonomia, komfort, bezpieczeństwo)
- mieści wygodnie 7 dorosłych osób dowolnego wzrostu i ich bagaże (nie ma tylko dodatkowego „zydelka” dla dzieci zamiast bagażnika jak większość 7 osobówek)
- w ciągu dosłownie 1 minuty tylną część kabiny można zmienić w przestrzeń ładunkową o długości płaskiej podłogi 2,5m.
- to model 2002-2004 z silnikiem 3,5 V6 VTEC 244 KM, stosowanym do dziś w tych hondach, przyśpieszeniem 0-100 km/h - 8s, v.max 195 km/h ograniczone elektronicznie (osiąga na 3 biegu, z 5..)
- posiada najwyższe wyposażenie ze swojego modelu, nie było wtedy specjalnych fajerwerków, ale powyżej standardu (typu klima, elektryka, tempomat itp..) posiada:
# podgrzewane fotele
# skórzaną tapicerkę
# fotel kierowcy regulowany elektrycznie
# halogeny
# DVD i radio 2 strefowe (przód może słuchać czego innego niż tył) z pilotem i słuchawkami bezprzewodowymi (niestety nie posiadam), wejściami AUX AV w schowkach z przodu i z tyłu, oraz gniazdkami słuchawek z tyłu
# schowek na płyty pod odtwarzaczem
# subufer
# wbudowany pilot do 3 urządzeń typu brama wjazdowa / garażowa
# podłokietnik kierowcy ze schowkiem
# szufladę pod siedzeniem pasażera
- jest wyposażony w instalację gazową PRINS z butlą w miejscu koła zapasowego, a oryginalne koło zapasowe mieści się pod tylną kanapą
- spalanie:
LPG: miasto 15-17 (lato-zima)
trasa: 10-13-19 (110-150-195 km/h)
Benzyna: Trasa 6,8-9 (110-150 km/h) - sprawdzone na trasach w Skandynawii, gdzie brak lpg
Odpalanie zimnego silnika ok. 60l/rok (ok 25 tys km)
- główne koszty eksploatacji:
co ok 20 tys km:
# olej do silnika 5W20 4L na zmianę - 120-150 zł/opakowanie 5L, filtr oleju ok 20 zł
# filtr powietrza (mokry, jak sportowe - stożkowe) 110-130 zl oryginalny w ASO z wymianą
# filtr kabinowy ok. 75 zł oryginalny w ASO z wymianą
# regulacja zaworów (cecha hondy VTEC) 150 - 200 zł (niezależnie aso czy inny fachowy serwis hondy)
co ok. 50 tys km klocki hamulcowe; 100 - 400 zł (zamiennik - aso),
co ok. 150 tys km tarcze przód: 250-800 zł (zamiennik-aso)
Nie występują wymiany dwumas, wahaczy, gum, drążków, czujników, pomp, rozrządów, czujników, przepływomierzy, wtrysków itp itd jak w popularnych samochodach, co przy spalaniu na poziomie 200 konnego małego auta powoduje, że eksploatacja odyssey’a jest śmiesznie tania.
Do hondy są wszystkie oryginalne klucze: 2 zwykłe z pilotami, 1 serwisowy, oraz oryginalna książka serwisowa z instrukcją obsługi.
Nie jestem motomaniakiem, więc samochód nie jest super wypieszczony, w idealnym stanie, czy jak nowy.
Dodatkowe zdjęcia: https://sites.google.com/view/honda-odyssey-2002
Zapraszam do oglądania, sprawdzenia samochodu w Krakowie w okolicy ronda Matecznego.

tel. 601357201