2 photos
1994' Jeep
Report This Ad!Rate This!Bookmark This
23,500złPublished 10 November 2017ID: 6FDFCD
Expired
7 years ago
7 years ago
Information from the owner
Age: 23 years
Mileage: 233500 km
Fuel: LPG
Transmission: Manual
Exterior: Luggage Rack, New Tires
Electronics: CD Player, MP3 Port
Seller's comments about 1994' Jeep
Jeep ma 23 lata, ale trzyma się dzielnie, jest bezwypadkowy, ma zrobioną blacharkę,
przeszedł różne naprawy i nigdy nie był używany w terenie. Auto ma napęd na 2
lub 4 koła oraz posiada reduktor NP-231 (najmocniejszy jaki był w tych latach).
Jeep jest wyśmienity w zimie, na „bezdroża” czy miejskie krawężniki. W tej
konfiguracji był moim spełnieniem marzeń (manualna skrzynia, reduktor, pożądane
mosty o przełożeniach 4.11). Jest utrzymany jak najbliżej „serii”. Budzi
zainteresowanie i pozytywne emocje, im większe miasto tym człowiek częściej
jest „zaczepiany” na ulicy. Stan ogólny DOBRY, przebieg prawdziwy. Jestem osobą
prywatną i jedynym właścicielem, mam go ponad 3 lata. Napiszę może co w nim
zrobiłem: chłodnica wody, pompa wody + wisko, uszczelnienie silnika, wymiana
olejów w skrzyni, mostach i reduktorze, wymiana płynów wspomagania,
chłodniczego i hamulcowego. Nowe el. zawieszenia, nowe amortyzatory x 4,
sworznie, odboje resorów, gumy stabilizatora, resory wyklepane plus dołożone
jedno pióro dodatkowe na tył, przód podkładki pod sprężyny. Auto stoi równo 1”
cal. Zrobiona blacharka w zakładzie blacharsko-lakierniczym, nowa podłoga,
usunięta cała (drobna) korozja na całym aucie, odmalowane zderzaki, wykonana
konserwacja spodu oraz profili (mimo, że kupiłem „stan idealny”). Auto cały
czas garażowane. Przyciemniane szyby z atestem. Nowe lampy dodatkowe
przeciwmgłowe oraz tylne robocze, montaż porządny u elektryka. To moje jedyne
auto, używane każdego dnia po asfaldzie. Mechanicznie nie mogę na niego
narzekać, jest sprawne. Nie spala oleju, ma moc, pracuje na gazie i benzynie. Skrzynia i
napędy chodzą ok. Mosty są suche, ciche, nie szumią, nie wyją. Sam silnik
szczelny w dobrej kondycji, nie dymi, nie kopci, jest zupełnie bezawaryjny
(żeliwny z rozrządem na łańcuchu). Olej silnikowy zmieniany co ok 8 tys km.
Nowy wydech, nowe opony, nowe nakrętki kół (pełne), antena, klaksony itd. Gaz
sekwencyjny po wymianie filtrów i wymianie reduktora na nowy. Fabrycznie nowy
rozrusznik, nowe tarcze i klocki przód, nowe klocki tylu oraz szczeki,
sprężynki w bębnach z tylu. Tylne bębny zastąpione tarczobębnami z nowszego
jeepa ZJ. Zmieniona dmuchawa i rezystor. Całe auto po remoncie wygłoszone
piankami, matami butylowymi itp (podłoga, drzwi, dach, bagażnik). Wnętrze
schludne, stelaże siedzeń odmalowane,
nowa pikowana podsufitka. Nowa centralka zamka centralnego z 2 pilotami.
Cała elektryka działa, żarówki wszystkie świecą. Wymienione amortyzatory tylnej
klapy. Tapicerka foteli czysta, nie poprzecierana. W środku pachnie, nie palę i
nie woziłem nigdy zwierząt. Jest nowe porządne radio BLAUPUNKT pod kolor
oświetlenia wnętrza (z USB, ze slotem na karty SD, z CD, odtwarzaczem mp3, wma)
ze zdejmowanym panelem oraz z pilotem. Gaz wbity w dowód, butla LPG
przeniesiona pod auto i obok mały bak (cały bagażnik dzięki temu wolny). Koło
zapasowe pełnowymiarowe z pokrowcem. Na dachu dokupione poprzeczki co tworzy
fajny bagażnik dachowy (łącznie 4 szt poprzeczek). W cenie 2 komplety kół (wszystkie
na alufelgach. Zimowe opony jak nowe, przebieg 5 tys km BFG Winter slalom.
Spalanie zależne od nogi, pory roku, ogumienia itd. od 12 litrów LPG w górę.
Ogólnie najekonomiczniejszy Jeep jakiego miałem i zupełnie bezawaryjny (a
miałem 4.0 i 5.2). Przegląd ważny do stycznia 2018, OC do końca marca 2018
opłacone w całości. Zgadzam się na przegląd przed zakupowy w serwisie lub
stacji kontroli pojazdów w Jaworznie na Śląsku właściwie każdego dnia.
Sprzedaję tylko i wyłącznie z powodu przeprowadzki do centrum miasta, nie
zamieniam się na inne auto. Opisałem auto jak najdokładniej, jeśli masz inne
pytania porozmawiajmy telefonicznie. Proszę nie bądź jak inni i nie pisz mi
smsów, że kupisz go za XXX skoro nawet go nie widziałeś, zapraszam, przyjedz,
pooglądaj, a cenę z gotówką w dłoniach na pewno ustalimy. Jestem pewny, że 1
osoba, która przyjedzie, polubi to auto i będzie chciała je kupić.
przeszedł różne naprawy i nigdy nie był używany w terenie. Auto ma napęd na 2
lub 4 koła oraz posiada reduktor NP-231 (najmocniejszy jaki był w tych latach).
Jeep jest wyśmienity w zimie, na „bezdroża” czy miejskie krawężniki. W tej
konfiguracji był moim spełnieniem marzeń (manualna skrzynia, reduktor, pożądane
mosty o przełożeniach 4.11). Jest utrzymany jak najbliżej „serii”. Budzi
zainteresowanie i pozytywne emocje, im większe miasto tym człowiek częściej
jest „zaczepiany” na ulicy. Stan ogólny DOBRY, przebieg prawdziwy. Jestem osobą
prywatną i jedynym właścicielem, mam go ponad 3 lata. Napiszę może co w nim
zrobiłem: chłodnica wody, pompa wody + wisko, uszczelnienie silnika, wymiana
olejów w skrzyni, mostach i reduktorze, wymiana płynów wspomagania,
chłodniczego i hamulcowego. Nowe el. zawieszenia, nowe amortyzatory x 4,
sworznie, odboje resorów, gumy stabilizatora, resory wyklepane plus dołożone
jedno pióro dodatkowe na tył, przód podkładki pod sprężyny. Auto stoi równo 1”
cal. Zrobiona blacharka w zakładzie blacharsko-lakierniczym, nowa podłoga,
usunięta cała (drobna) korozja na całym aucie, odmalowane zderzaki, wykonana
konserwacja spodu oraz profili (mimo, że kupiłem „stan idealny”). Auto cały
czas garażowane. Przyciemniane szyby z atestem. Nowe lampy dodatkowe
przeciwmgłowe oraz tylne robocze, montaż porządny u elektryka. To moje jedyne
auto, używane każdego dnia po asfaldzie. Mechanicznie nie mogę na niego
narzekać, jest sprawne. Nie spala oleju, ma moc, pracuje na gazie i benzynie. Skrzynia i
napędy chodzą ok. Mosty są suche, ciche, nie szumią, nie wyją. Sam silnik
szczelny w dobrej kondycji, nie dymi, nie kopci, jest zupełnie bezawaryjny
(żeliwny z rozrządem na łańcuchu). Olej silnikowy zmieniany co ok 8 tys km.
Nowy wydech, nowe opony, nowe nakrętki kół (pełne), antena, klaksony itd. Gaz
sekwencyjny po wymianie filtrów i wymianie reduktora na nowy. Fabrycznie nowy
rozrusznik, nowe tarcze i klocki przód, nowe klocki tylu oraz szczeki,
sprężynki w bębnach z tylu. Tylne bębny zastąpione tarczobębnami z nowszego
jeepa ZJ. Zmieniona dmuchawa i rezystor. Całe auto po remoncie wygłoszone
piankami, matami butylowymi itp (podłoga, drzwi, dach, bagażnik). Wnętrze
schludne, stelaże siedzeń odmalowane,
nowa pikowana podsufitka. Nowa centralka zamka centralnego z 2 pilotami.
Cała elektryka działa, żarówki wszystkie świecą. Wymienione amortyzatory tylnej
klapy. Tapicerka foteli czysta, nie poprzecierana. W środku pachnie, nie palę i
nie woziłem nigdy zwierząt. Jest nowe porządne radio BLAUPUNKT pod kolor
oświetlenia wnętrza (z USB, ze slotem na karty SD, z CD, odtwarzaczem mp3, wma)
ze zdejmowanym panelem oraz z pilotem. Gaz wbity w dowód, butla LPG
przeniesiona pod auto i obok mały bak (cały bagażnik dzięki temu wolny). Koło
zapasowe pełnowymiarowe z pokrowcem. Na dachu dokupione poprzeczki co tworzy
fajny bagażnik dachowy (łącznie 4 szt poprzeczek). W cenie 2 komplety kół (wszystkie
na alufelgach. Zimowe opony jak nowe, przebieg 5 tys km BFG Winter slalom.
Spalanie zależne od nogi, pory roku, ogumienia itd. od 12 litrów LPG w górę.
Ogólnie najekonomiczniejszy Jeep jakiego miałem i zupełnie bezawaryjny (a
miałem 4.0 i 5.2). Przegląd ważny do stycznia 2018, OC do końca marca 2018
opłacone w całości. Zgadzam się na przegląd przed zakupowy w serwisie lub
stacji kontroli pojazdów w Jaworznie na Śląsku właściwie każdego dnia.
Sprzedaję tylko i wyłącznie z powodu przeprowadzki do centrum miasta, nie
zamieniam się na inne auto. Opisałem auto jak najdokładniej, jeśli masz inne
pytania porozmawiajmy telefonicznie. Proszę nie bądź jak inni i nie pisz mi
smsów, że kupisz go za XXX skoro nawet go nie widziałeś, zapraszam, przyjedz,
pooglądaj, a cenę z gotówką w dłoniach na pewno ustalimy. Jestem pewny, że 1
osoba, która przyjedzie, polubi to auto i będzie chciała je kupić.
