Brytyjska legenda motoryzacji wjeżdża do Polski. Ceny mogą zaskoczyć
Jak prezentuje się oferta i ile trzeba zapłacić za modele z brytyjskim rodowodem?Jak prezentuje się oferta i ile trzeba zapłacić za modele z brytyjskim rodowodem?
Dwie lokalizacje
Rola oficjalnego krajowego dystrybutora przypadła Grupie Pietrzak, która zapowiedziała, że do końca roku sieć poszerzy się o kolejny obiekt – Lotus Katowice. Podczas wydarzenia inauguracyjnego zaprezentowano niemal pełną gamę modelową, udowadniając, że Lotus potrafi mistrzowsko łączyć spuściznę analogowych aut sportowych z najnowszymi rozwiązaniami z zakresu elektromobilności.
Zgodnie z zapowiedziami Piotra Pietrzaka, Prezesa Zarządu Lotus Poland, marka wchodzi na polski rynek z niezwykle zróżnicowaną ofertą. Oferuje ona zarówno klasyczne układy spalinowe, jak i innowacyjne napędy hybrydowe oraz w pełni elektryczne, co pozwala odpowiedzieć na bardzo zróżnicowane potrzeby współczesnych kierowców.
Przeszłość i przyszłość
Centralnym punktem prezentacji przeszłości i przyszłości marki było zestawienie dwóch przełomowych maszyn. Przedstawiono zjawiskowy klasyk - Lotus Type 72. Był to wyjątkowy, zaktualizowany egzemplarz z numerem podwozia 9, napędzany wolnossącym silnikiem 3.0 o mocy 465 KM. Samochód ten w słynnym czarno-złotym malowaniu wyznaczał standardy w Formule 1. Tuż obok niego błyszczał jego bezpośredni, duchowy następca – całkowicie elektryczny hipersamochód Lotus Evija Fittipaldi. Posiada on napęd elektryczny generujący przygniatającą moc 2039 KM i został wyprodukowany w ściśle limitowanej liczbie zaledwie ośmiu sztuk na całym świecie.
Aby usystematyzować nowości, z którymi brytyjski producent wkracza do naszego kraju, poniżej znajduje się podsumowanie pełnej, oficjalnej oferty modelowej dostępnej w polskich salonach:
Lotus Emira: Dwuosobowy, lekki pojazd o sportowej charakterystyce ze spalinowym DNA i centralnie umieszczonym silnikiem. Do wyboru jest jednostka 2.0 Turbo (406 KM lub 421 KM) lub 3.5 V6 z mechanicznym doładowaniem o mocy 406 KM, dostępna również z coraz rzadszą na rynku ręczną skrzynią biegów. Ceny startują od około 496 000 zł brutto za wersję 2.0 Turbo SE, natomiast wariant V6 SE to wydatek od około 600 000 zł.
Lotus Eletre: W pełni elektryczny, pięciomiejscowy Hyper-SUV z napędem na cztery koła. Samochód oferowany jest w wariantach mocy 603 KM (Eletre 600 z zasięgiem do 600 km WLTP) oraz 905 KM (Eletre 900, przyspieszający do setki w 2,95 s). Jego cennik otwiera kwota około 430 000 zł brutto.
Lotus Emeya: Całkowicie elektryczne, czterodrzwiowe Hiper-GT, które w swojej topowej specyfikacji (Emeya 900) dostarcza kierowcy imponujące 918 KM.
Lotus Eletre X: Pionierska odmiana z napędem hybrydowym o potężnej mocy 952 KM, która na jednym tankowaniu i naładowanej baterii jest w stanie zaoferować zasięg przekraczający 1200 kilometrów.
Lotus Evija: Drogowy, elektryczny hipersamochód wyznaczający nowe granice inżynierii marki, oddający do dyspozycji kierowcy oszałamiającą moc 2039 KM.
Luksus ma się dobrze
Oficjalne wejście marki Lotus do Polski to wydarzenie o bezprecedensowym znaczeniu dla rodzimego rynku aut luksusowych i sportowych. Polscy pasjonaci zyskują dostęp do samochodów, które perfekcyjnie łączą bogatą, blisko 80-letnią historię i dziedzictwo Colina Chapmana z wybiegającą w przyszłość, nowatorską inżynierią. Zróżnicowana i przemyślana oferta pokazuje, że Lotus to dziś marka niezwykle dojrzała – gotowa zaspokoić pragnienia purystów ceniących zapach benzyny i manualne skrzynie biegów, jak i entuzjastów poszukujących najwyższych osiągów w ciszy silników elektrycznych. Otwarcie obiektu w Warszawie i zapowiedziany debiut w Katowicach to wyraźny sygnał, że brytyjska legenda zamierza na stałe, z dużym sukcesem zadomowić się na naszych drogach.
