Nowa Toyota Hilux dostępna już w przedsprzedaży, znamy ceny

Do wyboru są wersje z kabiną pojedynczą, półtorej i podwójną, napędem na tył lub obie osie i silnikami wysokoprężnymi o mocy 150 lub 204 KM. Ceny nowego Hiluxa zaczynają się od 94 tys. zł netto, a dostawy do pierwszych klientów planowane są na początek przyszłego roku.

Gruntownie odświeżony Hilux w ósmej już generacji należy do najpopularniejszych modeli w swojej klasie nie tylko w Polsce, lecz także na świecie. Auto cenione za trwałość i niezawodność oraz wyróżniające się właściwości użytkowe w ramach kuracji odmładzającej zyskało zmodyfikowany wygląd nadwozia z bardziej wyrazistym pasem przednim, jeszcze bogatsze wyposażenie oraz nowy silnik wysokoprężny.

Nowa Toyota Hilux – więcej mocy
Debiutujący w nowej odsłonie Hiluxa turbodiesel o pojemności 2,8 l dysponuje mocą 204 KM i imponującym momentem 500 Nm dostępnych w zakresie 1600-2800 obr./min. Pozwala na przyspieszanie do setki w 10 s i ma zadowalać się średnio między 9,2 a 11 l oleju napędowego na 100 km. Jednostka ta oferowana jest z manualną skrzynią 6-biegową lub z 6-stopniowym automatem. Standardem jest oczywiście w obydwu przypadkach napęd 4x4.

Gamę silnikową nowego Hiluxa uzupełnia znany z obecnej oferty turbodiesel 2.0 o mocy 150 KM. On również występuje w wariancie z 6-biegowymi przekładniami – manualną lub automatyczną oraz z napędem na tył lub 4x4.

Nowa Toyota Hilux – szeroki wybór
W nowej palecie modelu klienci mogą zdecydować się na jedną z trzech wersji nadwoziowych: z kabiną pojedynczą, półtorej kabiny oraz z podwójną, jedną z pięciu wersji wyposażeniowych: DL, DLX, SR, SR5 oraz topową Invincible, która zastąpiła oferowaną dotychczas limitowaną odmianę Dakar.

Już w bazowej DL standard obejmuje m.in. takie elementy jak: klimatyzacja manualna, 4 głośniki, system audio z wyświetlaczem i odtwarzaczem CD, system wspomagający pokonywanie podjazdów (HAC), systemy wspomagające działanie układu kierowniczego, hamulcowego i zawieszenia (ABS, EBD, BA, VSC, A-TRC, EPS), światła do jazdy dziennej, system opóźnionego wyłączenia świateł po zgaszeniu silnika (Follow me home) i dla wersji 4x4 blokada tylnego mechanizmu różnicowego. W DLX dostajemy dodatkowo m.in. centralny zamek sterowany zdalnie, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne (podwójna kabina), elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, system Stop & Start, tempomat i kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników. W SR standardem są: układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA), system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC), tempomat adaptacyjny (ACC), światła przeciwmgielne LED, chromowany przedni grill, tylna kanapa dzielona i składana w proporcji 60:40, system multimedialny Toyota Touch® z ekranem dotykowym (8") obsługujący interfejsy Android Auto i Apple CarPlay. W SR5 znajdziemy ponadto: klimatyzację automatyczną, 18-calowe alufelgi z oponami 265/60 R18, system bezkluczykowego dostępu (Inteligentny kluczyk), światła główne i tylne LED, przednie i tylne czujniki parkowania, nawigację Toyota Touch® 2 with GO z 3-letnią darmową aktualizacją map.

Wersja Invincible wieńcząca paletę nowego Hiluxa w standardzie ma dodatkowo: elektryczną roletę przestrzeni ładunkowej w kolorze czarnym, czarną sportową nakładkę przestrzeni ładunkowej, dodatkowe osłony na błotnikach, system Premium Audio JBL z 9 głośnikami i subwooferem, tapicerkę skórzaną z perforacją (skóra naturalna i syntetyczna) w kolorze czarnym z szarymi elementami, podświetlenie clear blue drzwi tylnych, stopnie boczne metalowe w kolorze srebrnym, hak holowniczy (wiązka 13 pin) i 18-calowe alufelgi lakierowane na czarno z oponami 265/60 R18.

Nowa Toyota Hilux – ceny