2009' Tata Indica

►Moc: 62kW - 85 KM
►Moment obrotowy: 120 Nm
►Pojemność skokowa silnika: 1405 cm3
►Rodzaj katalizatora: Katalizator (3-drożny)
►Liczba cylindrów: 4
►Silnik: 475 SI MPFI 62kW 85KM (Rover Cityrover)
o zapłonie iskrowym, chłodzony cieczą z wielopunktowym
wtryskiem paliwa, reaktorem katalitycznym i europejskim układem diagnostyki pokładowej EOBD
►Średnica i skok tłoka: 75 x 79,5
►Liczba cylindrów: 4 w układzie rzędowym
►Skrzynia biegów: 5-cio biegowa, manualna
►Napęd: przedni

►Długość: 3690 mm
►Szerokość: 1665 mm
►Rozstaw osi: 2400 mm
►Wysokość: 1500 mm
►Masa własna: 1090 kg
►Masa całkowita: 1490 kg

►Kolor: biały
►Prędkość maksymalna (km/h): 160
►Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,4
►Emisja CO² (g/km): 153
►Zawieszenie przednie: Niezależne z dolnym wahaczem rozwidlonym i kolumnami McPherson
►Zawieszenie tylne: Niezależne, 3-drążkowe z kolumnami McPherson
►Układ kierowniczy: Przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
►Układ hamulcowy: Sterowany hydraulicznie , dwuobwodowy, podział krzyżowy z dwusekcyjną pompą hamulcową, hamulce przednie - tarczowe, hamulce tylne - bębnowe
►Opony: 165/65/R14
►Tarcze kół: Stalowe 5J x 14
►Zbiornik paliwa (l):42
►VIN MAT6002748PL06853
►Szyby oryginalne 2007r.

Tata Indica jest pierwszym w historii całkowicie indyjskim samochodem. We wrześniu 2008 firma Marubeni Motors Poland rozpoczęła import tego modelu do Polski. Wersja GLS posiadała bogate wyposażenie dodatkowe, takie jak: poduszkę powietrzną kierowcy, wspomaganie kierownicy, manualna klimatyzację, centralny zamek, sterowane elektrycznie szyby przednie i tylne, immobilizer czy lampy przeciwmgielne. Zawieszenie przednie oparte jest na kolumnach McPhersona, z tyłu zastosowano belkę skrętną. Dzięki miękkiemu zestrojeniu komfort resorowania jest bardzo porządny, a auto jest zwinne i bardzo poręczne.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego tel. 693725601 lub przez formularz kontaktowy.