
Цей невтішний результат поширюється на всі модифікації моделі, зокрема Chery Tiggo 2 Pro і Chery Tiggo 2 Pro Max, які в Мексиці продаються під назвою Chirey Tiggo 2. За даними Latin NCAP, кросовер не набрав жодного балу в усіх основних дисциплінах тестування.
Кросовер був оснащений чотирма подушками безпеки та електронною системою стабілізації (ESC), однак це не допомогло йому уникнути нульового результату. Автомобіль отримав 0,00 балів за динамічні випробування та встановлення дитячих автокрісел, а також такий самий нуль у загальній оцінці захисту. Експерти звернули увагу на нестабільність силової структури кузова, яка проявилася під час фронтального удару.
Під час лобового зіткнення інженери виявили ризик займання, що є серйозним недоліком безпеки. Крім того, у базовій комплектації відсутні шторки безпеки для захисту голови. На задніх сидіннях немає преднатяжувачів і обмежувачів навантаження ременів безпеки, а електронні асистенти водія (ADAS) у цій версії кросовера також відсутні.
Загалом генеральний секретар Latin NCAP Алехандро Фурас зазначив, що такий результат ставить китайського виробника Chery у центр уваги через низький рівень безпеки в популярному бюджетному сегменті. Офіційних коментарів від компанії поки не надійшло.