Унікальною фішкою цих машин можна назвати спеціальні колеса, здатні повертатися на 90 градусів для руху боком, або взагалі обертатися на місці. Як запевняють у компанії, спеціально для цих моделей до 2023 року буде розроблена платформа-скейтборд з усіма керованими колесами.
M.Vision POP EV і M.Vision 2GO відрізняються один від одного насамперед розмірами. Hyundai M.Vision 2GO замислювався як розвізний фургон. Технічні характеристики обох моделей поки не розкриті, проте відомо, що M.Vision 2GO працює на водневих паливних елементах і має запас ходу 200 км.
Унікальну технологію керування колесами назвали e-corner. Компанія розглядає її як основу для створення майбутніх автомобілів, орієнтованих на міську мобільність та здатних легко маневрувати у вузьких місцях. У кожен кут автомобіля вбудований автономний модуль, що є поворотним мотор-колесом з блоком управління, гальмами і підвіскою.
Цікаво, що модулі e-corner механічно не пов’язані з іншими вузлами та агрегатами машини, що теоретично дозволяє робити конструкцію більш гнучкою і вносити зміни без дорогих радикальних переробок.
Вперше e-corner з’явився ще у 2018 році, проте тоді це була абсолютно сира технологія. Нова версія, представлена на виставці CES цього року, вже готова до повноцінної експлуатації. Тим не менш, попереду ще тривалі та складні випробування.
На думку Hyundai, вже в найближчому майбутньому наше повсякденне життя заполонять роботи. Вони будуть у житлових будинках і допомагатимуть у повсякденному житті. А на вулицях пересуватися стане можливим у “індивідуальних капсулах”, які можуть з’єднуватися у великий транспортний засіб, що нагадує автобус. В “уявному світі” компанії ці машини можуть навіть замінити машини швидкої допомоги.
Хоча поки що це все виглядає як плани письменника-фантаста. А в найближчій перспективі від корейського виробника слід чекати більш звичних новинок. Наприклад, новий седан Grandeur на платформі Kia K8, який з’явиться у 2023 році у бензиновому та електричному варіантах.