Китай посилює тиск на Європу: електрофургони без мит уже змінюють ринок

Китайські виробники автомобілів змінюють тактику виходу на європейський ринок і тепер роблять ставку не на легкові електрокари, а на комерційний сегмент — електричні фургони. Такий напрямок дозволяє їм уникати додаткових мит, які ЄС запровадив для імпортних електромобілів з Китаю, що суттєво підвищує їхню конкурентоспроможність.

Серед ключових гравців нової хвилі експансії — Chery Automobile, Geely та Foton Motor. Компанії активно готують вихід на ринки Європейського Союзу та Великої Британії, пропонуючи компактні електрофургони, орієнтовані на міську логістику та бізнес-доставку.

Один із прикладів уже присутній на ринку — Geely із моделлю Farizon V7E, яка здатна проїжджати до 328 км на одному заряді та коштує приблизно €33 600. Водночас Chery Automobile розглядає варіант організації виробництва в Іспанії, що дозволить знизити витрати та зробити продукцію ще доступнішою для європейських покупців.

Головна перевага цього сегмента полягає в тому, що електричні фургони не потрапляють під ті ж тарифні обмеження, що й легкові електромобілі. Це відкриває китайським брендам додаткові можливості та посилює тиск на традиційних європейських виробників, серед яких Stellantis, Ford Motor Company і Volkswagen Group.

Ринок електричних комерційних авто в Європі вже демонструє стрімке зростання — їхня частка у 2025 році сягнула приблизно 11%. Попри те, що європейські бренди поки утримують позиції завдяки сервісній інфраструктурі та впізнаваності, конкуренція в цьому сегменті поступово загострюється і найближчими роками лише посилюватиметься.