Корея заборонить електромобілям заїзд у підземні паркінги

Влада Сеула настільки стурбована ризиком загоряння електромобілів, що вони готують нові правила, які заборонятимуть тим, у кого батарея заряджена понад 90%, заїжджати в підземні гаражі. 

Раніше цього місяця Mercedes-Benz EQE спалахнув, коли стояв у підземному гаражі житлового комплексу, спровокувавши масштабну пожежу, яка, за оцінками місцевих ЗМІ, пошкодила 880 транспортних засобів поблизу та залишила 1600 квартир без світла та води на тиждень. Аби уникнути подібних інцидентів у майбутньому, столичний уряд Сеула вирішив втрутитись у ситуацію. 

На додаток до обмеження доступу до підземних гаражів для електромобілів, які були заряджені менше ніж на 90%, нові правила встановлять ліміт заряду в 80% для швидких зарядок у столиці Південної Кореї. Існують також плани щодо дотримання цього обмеження зарядки на приватних зарядних пристроях. Korea JoongAng Daily зазначила, що правила можуть набути чинності до кінця вересня. 

Інша думка 
Багато експертів з електромобілів у країні виступають проти таких правил. За словами професора Юн Вон Суба, який очолює дослідницький центр акумуляторів під керівництвом Університету Сунгкюнкван і Samsung SDI, немає жодних доказів того, що повністю заряджені акумулятори становлять більший ризик займання. 

«Надмірне заряджання не є вирішальним фактором пожежі, — сказав він. — Електромобілі з самого початку сконструйовані таким чином, щоб ніколи не досягати повного заряду, навіть якщо на приладовій панелі вказано, що він 100-відсотковий. Це недоведений аргумент, що батареї несуть більший ризик пожежі, коли вони повністю заряджені. Це трохи схоже на «полювання на відьом», що блокує власникам електромобілів з автомобілями, які оплачують 90 відсотків плати за в’їзд на підземні паркінги. Важливо придумати відповідні контрзаходи після ретельного обговорення серед експертів». 

Зі 139 пожеж електромобілів, зареєстрованих у Південній Кореї за останні три роки, лише 26 сталися під час зарядки автомобіля. Для порівняння, 68 пожеж виникли під час руху транспортного засобу, а ще 36 – під час паркування електромобіля. У випадку самозаймання EQE, він був припаркований і не заряджався. 

Власники електромобілів теж не задоволені. Обмеживши тарифи, уряд фактично зменшить корисний запас ходу всіх електромобілів. 

«Якщо загоряться автомобілі, що працюють на бензині, уряд обмежить заправку паливом до 90 відсотків? — написав один власник Tesla у корейській соціальній мережі. — Я не можу зрозуміти, як уряд прийшов до таких цифр, як 80 і 90 відсотків; на основі яких перевірених даних? Якщо це настільки небезпечно, чому уряд взагалі заохочує людей купувати електромобілі?»