Mazda CX-5 отримає власну гібридну систему

Для CX-5 третього покоління Mazda вирішила розробити свою першу повністю гібридну систему з нуля. Метою було збереження фірмової динаміки бренду, орієнтованої на водія. 

В інтерв’ю Drive керівник Mazda Australia Вінеш Бхінді сказав, що новий CX-5, який має з’явитися спочатку з 2,5-літровим двигуном, є занадто важливою моделлю, щоб використовувати технології іншого бренду. 

«Всередині компанії інженери Mazda мають сильне бажання мати те, що вони розробили, тому що тоді вони мають контроль над цим», – сказав Бхінді.

«Вони хочуть, щоб клієнт відчув, коли йдеться про нашу філософію водіння. Це «зум-зум» у «Jinbai Ittai», і я підозрюю, що це спонукало нас до рішення, що він має бути виготовлений Mazda, налаштований Mazda для продуктів Mazda».

Інший кросовер CX-50, доступний на деяких ринках, пропонується з гібридним силовим агрегатом від Toyota, виготовленим у Китаї, який є тим самим 2,5-літровим агрегатом, що й на RAV4 та Camry.

Але Mazda вирішила піти іншим шляхом зі своєю моделлю-бестселером, натомість розробивши власну технологію економії палива, щоб конкурувати з тими, що пропонуються не лише Toyota, але й Hyundai та Kia.

Новий двигун

Mazda ще не описала детально свою нову гібридну систему, хоча вона матиме потужність, подібну до 2,5-літрового турбобензинового двигуна, який незабаром буде знятий з виробництва.

Відомо, що новий гібрид буде побудований на базі нового двигуна Mazda SkyActiv-Z «знежиреного згоряння» та обіцяє значну економію палива та викидів.

На що саме орієнтується Mazda, незрозуміло, але нинішній лідер на ринку гібрид Toyota RAV4 має потужність 217 к.с. (160 кВт) та 222 к.с. (163 кВт) у передньо- та повнопривідних версіях відповідно.

Однак версія нового покоління, яка вийде наступного року, матиме потужність 194 к.с. (143 кВт) через нові норми викидів, що також зменшить потужність 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна з природним наддувом, який запускається разом з новим CX-5, зі 190 к.с./252 Нм до 179 к.с./242 Нм.

Новий гібрид CX-5 відіграватиме важливу роль в Австралії після впровадження Стандарту ефективності нових транспортних засобів (NVES), який відстежує викиди автопарку та накладатиме штрафи за порушення постійно посилюваних цілей.

Як найпопулярніша модель Mazda Australia, що випереджає навіть BT-50 ute та компактний кросовер CX-30, гібридний CX-5 має шанс вивести бренд на вищі позиції на ринку.

Однак гібридна версія CX-5 не з’явиться в Австралії раніше 2027 року, що дасть конкурентам, таким як Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4 та Subaru Forester, вільне панування в конкурентному сегменті сімейних бензиново-електричних позашляховиків щонайменше ще 18 місяців