Дизайн новинки, яка позиціонується як модель 2027 року, зазнав радикальних кутастих змін, повністю відмовившись від плавних ліній попередника на користь стилістики нещодавнього концепт-кара Crater. Офіційний запуск моделі на світовому ринку запланований на жовтень поточного року.
Перехід на нову генерацію супроводжувався помітним збільшенням габаритів, що дозволило зміцнити позиції автомобіля у статусі просторого сімейного SUV. Довжина кузова зросла на 60 мм і тепер становить 4700 мм, а ширина збільшилася на 40 мм – до 1905 мм. Колісна база розтягнулася на 30 мм, досягши позначки 2785 мм, що дозволило інженерам виділити додатковий простір для ніг та збільшити висоту стелі для пасажирів другого ряду на 29 мм.
Екстер'єр нового Tucson виконаний у брутальному геометричному стилі. Передня частина привертає увагу суцільною світлодіодною лінією денних ходових вогнів на всю ширину капота, вертикальними блоками додаткової оптики, вузькими прорізами грат та прямокутним масивним бампером.
Профіль автомобіля виділяється різкими кутастими виштамповками на дверях, квадратними колісними арками та потужними пластиковими накладками на порогах. На кормі змонтували суцільну світлову смугу та завужені вертикальні ліхтарі. Одночасно бренд анонсував вихід версії XRT, яка отримає ще більш рельєфне оформлення бамперів та позашляховий декор.
Внутрішній простір кросовера перепроєктували з нуля. Головною цифровою зміною стала повна відмова від колишніх подвійних вигнутих екранів. На передній панелі тепер встановлено великий окремий тачскрін нової мультимедійної системи Pleos, виконаний у формі планшета. Перед водієм змонтували компактний щиток приладів та нове чотириспицеве кермо квадратної форми.
Центральний тунель зробили дворівневим, розмістивши на верхньому ярусі бездротові зарядні майданчики для смартфонів. Детальні характеристики моторної гами та трансмісій компанія оприлюднить ближче до офіційного старту продажів восени.
Сучасна лінійка кросоверів Hyundai Tucson є найважливішим фінансовим та комерційним базисом корейської марки, а сама модель стабільно входить до трійки найпродаваніших кросоверів на планеті. Попереднє, четверте покоління (NX4) свого часу також здійснило дизайнерську революцію завдяки впровадженню концепції параметричного дизайну Parametric Dynamics з інтегрованими в решітку радіатора дзеркальними світлодіодними трикутниками фар.
Проте перехід до прямих рубаних ліній у п'ятій генерації є відповіддю корейців на комерційний успіх нового покоління позашляховика Hyundai Santa Fe, що довело готовність сучасних покупців до брутальних кутастих форм, які радикально виділяють автомобіль на тлі консервативних конкурентів на кшталт Toyota RAV4.
