Новий пікап Nissan Navara дебютував на платформі Mitsubishi

• Nissan презентував новий пікап Navara на базі Mitsubishi L200. 
• Nissan спочатку протестував L200 до своїх потреб. 
• Navara отримав свій унікальний дизайн.

Раніше цього тижня Nissan прикріпив свій логотип до Outlander PHEV, щоб представити новий Rogue Plug-In Hybrid. Тепер він запустив зовсім інший автомобіль, також з корінням Mitsubishi. 

<Офіційно презентовано новий середньорозмірний пікап Navara, який тісно пов’язаним з L200 (або Triton на деяких ринках) останнього покоління, представленим у 2023 році.

Коріння

Останнім часом не є рідкістю, що пікапи в цьому сегменті використовують спільні платформи. Зрештою, Ford Ranger та Volkswagen Amarok зроблені за одним зразком, тоді як пікап Mazda BT-50 тісно пов’язаний з Isuzu D-Max. 

Попереднє покоління Navara мала спільні основи з Renault Alaskan та нещасливим Mercedes X-Class. У Китаї Dongfeng Rich 6 фактично є ребрендованим Navara. Такий підхід скорочує час розробки та фінансове навантаження у висококонкурентному сегменті.

Екстер’єр

Nissan зробив більше, ніж просто змінив логотипи. Четверте покоління Navara пройшло випробування в Австралії, де місцева компанія Premcar працювала над підвіскою, щоб переконатися у спроможності виконувати широкий спектр завдань. Інженерна компанія оцінила усе: від міської їзди та бездоріжжя до буксирування та експлуатації пікапа з повним корисним навантаженням.

Проте екстер’єр дійсно видає походження пікапа. Nissan доклав певних зусиль, щоб надати Navara особливий вигляд, і навіть можливо він виглядає краще, ніж L200 (Triton). 

Більшість кузовних вигинів металу зберіглися, але зміни в передній частині роблять пікап привабливішим. Наприклад, мотив з трьома прорізами є натяком на D21 Navara, а світловий підпис “C” спереду та ззаду також відрізняє її від пікапа-донора.

Звісно, була презентована топова комплектація PRO-4X, яка теж має свої індивідуальні особливості. Базові версії будуть позбавлені помітних позашляхових деталей. 

Також було показано концептуальну версію Warrior, яка зараз розробляється Premcar. Вона базується на комплектації PRO-4X, але має підняту підвіску та спеціальні 17-дюймові колеса з 32-дюймовими шинами. Premcar ще більше відрізняє його потужнішими крилами, додатковим захистом днища та додатковими фарами дальнього світла.

Флагман оснащений фаркопом вантажопідйомністю 3500 кілограмів та ширшою колією. Останні штрихи включають акценти кольору лави та помітний значок Warrior всередині та зовні.

Під капотом

В Австралії Nissan продаватиме всі версії Navara з 2,4-літровим турбодизельним двигуном потужністю 201 кінську силу та 470 ньютон-метрів крутного моменту. Потужність передається через шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

Базові версії оснащені електронним блокуванням заднього диференціала та системою Easy 4WD, яка вмикає повний привід лише тоді, коли потрібне додаткове зчеплення з дорогою.<

Перехід до комплектацій ST-X та PRO-4X передбачає більш досконалу систему Super 4WD з диференціалом обмеженого ковзання Torsen. Також є не менше семи режимів водіння на вибір: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand та Rock. 

Усі версії оснащені електропідсилювачем керма, на відміну від нового Hilux, який Toyota все ще продаватиме у Східній Європі з гідравлічною установкою.

Вантажопідйомність Navara варіюється залежно від 950 до 1047 кілограмів. Наразі Nissan показав пікап лише з кузовом з подвійною кабіною.

Інтер’єр

Всередині одразу можна зрозуміти, що це L200, за винятком логотипу Mitsubishi на кермі. Усі версії мають дев’ятидюймовий сенсорний екран та семидюймовий цифровий дисплей водія, оточений аналоговими циферблатами.

Новий Navara отримав значний крок у безпеці та технологіях допомоги водієві. Він пропонує все: від адаптивного круїз-контролю та автоматичного ввімкнення фар до розпізнавання дорожніх знаків та моніторингу сліпих зон із системою допомоги у зміні смуги руху.

Комплекс розширених систем допомоги водієві (ADAS) також включає аварійну допомогу у смузі руху та навіть функцію екстреного реагування для запобігання ненавмисному прискоренню при випадковому натисненні на педаль.