Новий рамний пікап Jetour Zongheng F700 кидає виклик Toyota Hilux

Новинка покликана скласти жорстку конкуренцію визнаним лідерам сегмента, зокрема Toyota Hilux та Ford Ranger, а її головним суперником на внутрішньому ринку стане електрифікований BYD Shark 6. Дебют автомобіля запланований на листопад в рамках автосалону в Гуанчжоу.

Брутальна зовнішність у стилі Land Cruiser та значні габарити

Дизайн передньої частини Jetour Zongheng F700 виконаний за мотивами культового позашляховика Toyota Land Cruiser Prado. Масивна прямокутна решітка радіатора візуально об'єднана з незграбними блоками світлодіодних фар. Профіль автомобіля демонструє класичні для середньорозмірних вантажівок пропорції з чорними передніми стійками даху, вираженим пластиковим захисним обвісом по периметру та рельєфними колісними арками. У задній бампер інтегровані зручні сходинки для полегшення доступу до вантажної платформи. Виробник також продемонстрував версії, підготовлені до важкого оффроуду: з автомобільним наметом на даху, металевим силовим каркасом, шноркелем та додатковою LED-оптикою.
За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, габаритна довжина пікапа становить 5495 мм, що робить його більшим за родинну модель Chery Stockman. Колісна база розтягнулася на вражаючі 3350 мм. За цим показником китайська новинка перевершує як Ford Ranger з Toyota Hilux, так і свого прямого конкурента від BYD.

Екрани на всю ширину салону та сучасна архітектура

В інтер'єрі Jetour Zongheng F700 реалізовано революційне рішення: уздовж усієї основи лобового скла інтегровано панорамний дисплей від стійки до стійки. Нижче розташований великий окремий тачскрін мультимедійної системи. Спеціально для водіїв, які вважають за краще не відволікатися від дороги, розробники зберегли блок фізичних кнопок керування основними функціями автомобіля на високій центральній консолі.
Пікап побудований на класичній рамній платформі з двоважільною передньою підвіскою та пружинною задньою схемою, що забезпечує баланс між вантажопідйомністю та комфортом під час руху.

Потужний бензиновий плагін-гібрид із запасом ходу 1300 км

На відміну від моделі Chery Stockman, яка оснащується дизель-електричною установкою, новий Jetour Zongheng F700 отримав традиційний бензиновий підзарядний гібрид (PHEV). Основою системи став 2,0-літровий турбодвигун потужністю 208 кінських сил, який працює у зв'язці з електромоторами. Точні динамічні характеристики та сумарна віддача поки що тримаються в секреті, проте споріднені кросовери бренду з аналогічною архітектурою здатні розвивати до 892 кінських сил.
Тягова батарея сімейства Shenxing від компанії CATL підтримує функцію надшвидкої зарядки: поповнити запас енергії з 20% до 80% можна всього за 10 хвилин. Завдяки високій ефективності гібридного привода максимальний запас ходу автомобіля у комбінованому режимі досягає 1300 км за вимірювальним циклом CLTC.
Старт продажів Jetour Zongheng F700 на домашньому ринку відбудеться наприкінці цього року. Оскільки бренд активно розвиває свою присутність за межами Китаю, найближчим часом новинку очікують і на ключових експортних ринках.