Минулого року стосовно долі Opel Insignia з’явилось одразу дві новини: модель буде знята з конвеєра, але може стати електричним кросовером.
Причини зупинки виробництва колись популярного сімейного автомобіля були очевидні й полягали в падінні попиту, в той час як бум кросоверів й позашляховиків не зупиняється й досі.
Майбутнє Insignia
Британське видання Auto Express поспілкувалось із віце-президентом бренду Vauxhall (під цією назвою Opel продається в Британії) з дизайну Марком Адамсом й дізналось про радикальні зміни, на які чекають Insignia в середині десятиліття.
Також на рендерах видання зобразило можливий вигляд нової Insignia, яка може отримати спільну концепцію із Peugeot 408.
Розмовляючи з Auto Express, Адамс сказав: «Ми збираємося замінити Insignia на щось, але це категорично не буде седан. Великі седани є частиною сегменту ринку, що скорочується. Для таких брендів, як Vauxhall, котрі працюють у вищому секторі, вони не працюють. Ми думали про правильний баланс і вважаємо, що автомобіль, який замінить Insignia, має бути справді гарним і привабливим. Йдеться про пошук нової формули».
Відповідаючи на ринкові тенденції, які вплинуть на нову модель, Адамс визнав, що «популярність позашляховиків була величезною». Він додав, що Vauxhall відповість на цю вимогу.
Не просто кросовер
Незважаючи на це, оскільки бренд переходить на повністю електричну лінійку продуктів з 2028 року, заміна Insignia може не бути класичним кросовером, а спробує зменшити недоліки у вигляді ваги та витрати пального, які часто мають позашляховики. За словами Адамса, це ключові міркування, які вплинуть на нову модель.
«Ми усвідомлюємо, що автомобілі стають вищими та важчими, і це не дуже добре, — сказав він. — Клієнтам подобається вище місце для сидіння та відчуття захищеності, і головний фокус у майбутньому полягає в тому, щоб налагоджувати ці зв’язки з клієнтом, але в пакеті, який є ефективнішим».
Таким чином, новий Insignia може наслідувати форми, подібні до тих, що створені іншими брендами Stellantis – Peugeot та Citroen з 408 та C5 X відповідно. Обидва автомобілі мають стиль позашляховика у витонченому кузові фастбек, хоча лише один із них, Citroen, повністю замінив звичайну модель, враховуючи, що Peugeot все ще продає 508.
Під капотом
Проте вже відомо, що Peugeot застосує більш радикальний підхід до свого абсолютно нового позашляховика e-3008, який буде представлено пізніше цього року. Цей автомобіль матиме піднятий, витончений кузов для збільшення запасу ходу та базуватиметься на майбутній платформі Stellantis STLA Medium. Та сама технологія, ймовірно, буде використана для заміни Opel Insignia, який може бути лише електричним.
Peugeot вже оголосив, що його e-3008 пропонуватиме до 700 км запасу ходу на повному заряді, тоді як відомо, що архітектура STLA Medium може розмістити акумулятори розміром від 87 до 104 кВт-год.
З огляду на те, що заміна Insignia повинна пропонувати більше простору та практичності, ніж e-3008, та, ймовірно, розтягне свою колісну базу порівняно з Peugeot. Це, у свою чергу, дозволить інженерам встановити більший акумулятор, щоб компенсувати розміри автомобіля та забезпечити рівень запасу ходу, якого клієнти очікують від великого сімейного автомобіля. Велика модель Peugeot e-5008 також базуватиметься на платформі STLA Medium, тому цілком імовірно, що заміна Insignia буде подібна за розміром до цього автомобіля.
STLA Medium може запропонувати потужність початкового рівня в 201 к.с., що має бути достатнім для автомобіля розміру Insignia. Платформа також підтримує конфігурації з подвійним двигуном потужністю до 443 к.с., тому в Opel буде багато можливостей, щоб запропонувати орієнтовану на продуктивність версію GSe.
Невідомо, чи буде збережена назва Insignia для нового автомобіля. У будь-якому випадку, новинка буде представлена не раніше 2024 року, з дебютом приблизно в середині цього десятиліття.
