Skoda представила майбутнє Octavia – концепт Vision O

Кросовери та позашляховики можуть панувати в більшості частин світу, але універсали все ще мають значення в Європі. З 2016 року зростаюча популярність Octavia Combi та Superb Combi зробила Skoda найпопулярнішим брендом на континенті в цьому сегменті. З концептом Vision O чеський автовиробник, що входить до складу Volkswagen Group, обіцяє зберегти універсали в електричну еру. Хоча практичний стиль кузова залишається звичним, майже все інше свідчить про значний відхід від сучасних бензинових автомобілів. 

Екстер’єр

Традиційно Skoda перестраховувалася з дизайном екстер’єру, щоб зацікавити широку клієнтську базу, але її останній концепт сміливий з усіх боків.  

Vision O виглядає набагато вражаюче, ніж Volkswagen ID.7 Tourer аналогічного розміру, обираючи чіткіші краї замість вигнутих поверхонь. Він навіть не має решітки радіатора, а має так звану «маску з технологічною петлею». Цей електромобіль повністю втілює мінімалістичний дизайн з меншою кількістю складок, тоншими фарами та дверними ручками, які розташовані врівень з гладким кузовом. 

Завдовжки 4850 міліметрів він більший за Octavia Combi, але все ж трохи коротший за Superb Combi. Він перевершує обидва варіанти за шириною, сягаючи щедрих 1900 міліметрів. Як і більшість електромобілів, які зазвичай розташовані вище, ніж їхні аналоги з двигуном внутрішнього згоряння через громіздкий акумулятор, Vision O не є винятком. Він має висоту 1500 міліметрів і їздить на великих, аеродинамічних колесах. 

Панорамний дах простягається аж до задньої частини, завдяки чому електроуніверсал візуально виглядає ще більшим. Задні двері (на задніх петлях) можуть виглядати круто, але важко уявити, що Skoda перенесе цю систему з заднім відкриттям на серійну модель. Майже плоска лінія даху максимально збільшує внутрішній простір, забезпечуючи 650 літрів об’єму багажника з піднятими задніми сидіннями. Складання заднього сидіння збільшує об’єм до понад 1700 літрів. 

Інтер’єр 

Усередині просторий салон має мало спільного з сучасними моделями Skoda. Прямокутний екран розміром понад 1,2 метра простягається майже на всю ширину приладової панелі. Це нагадує новий BMW iX3, хоча цей кросовер технічно проектує зображення, а не використовує екран. 

Величезний вертикальний дисплей Vision O не поглинув усі фізичні елементи керування, оскільки залишилося кілька перемикачів для регулювання температури та швидкості вентилятора.

Тим не менш, Skoda обирає напрямок з переносом доступу до більшості функцій на екран. Принаймні під інформаційно-розважальною системою все ще є великий циферблат. Плаваюча центральна консоль також містить пару магнітних бездротових зарядних пристроїв, що позбавляє від клопоту з кабелями. 

Під капотом

Технічні характеристики, окрім розмірів, залишаються невідомими. Skoda не повідомила, чи пов’язаний Vision O з ID.7 Tourer, поділяючи архітектуру MEB. Якщо ні, серійна модель може замість цього використовувати SSP, майбутню платформу, яка ляже в основу Golf наступного покоління, повністю електричного, у 2029 році. У будь-якому випадку, очікується, що дорожня Octavia буде стандартно оснащена одномоторною системою заднього приводу, а двомоторний повний привід буде доступний опціонально. 

Враховуючи назву концепту, це явно бачення майбутнього Octavia. Хоча Skoda прямо не заявляє, що Vision O є анонсом Octavia наступного покоління в електричному вигляді, зв’язок легко провести. Коли електромобіль врешті-решт з’явиться, він навряд чи ознаменує кінець моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Зрештою, Octavia була найпопулярнішим автомобілем бренду з моменту її повторного представлення в 1996 році. 

Важко уявити, що Skoda так швидко відмовиться від версії з двигуном внутрішнього згоряння та зробить ставку на серійну модель, натхненну цим сміливим концептом. Чи справді такі функції, як вбудований холодильник Vision O або портативний динамік, потраплять у виробництво, ще належить з’ясувати, хоча вони стануть акуратними штрихами Simply Clever.