Спочатку Volkswagen передасть бренд Bugatti під патронаж Porsche, а потім ті разом із хорватами стануть співвласниками підприємства Bugatti-Rimac. Німецькій стороні відійде 45% акцій, а хорватської – 55%. Але тут треба зауважити, що Porsche володіє 24% акцій Rimac Group, а серед інших акціонерів хорватської компанії – її засновник Мате Рімац та Hyundai. Тобто корейці теж матимуть деякий вплив на Bugatti.
Звичайно, в найвигіднішому становищі поки знаходиться Volkswagen. Річ у тім, що перспективи французьких гіперкарів з гігантським бензиновим W16 стають дедалі більш туманними с точки зору екологічних норм. Розробка електричного наступника Chiron – вкрай витратна справа, на яку Volkswagen не має жодного бажання витрачати гроші. Тепер всі ці проблеми ляжуть на плечі Rimac.
Втім, у хорватів є готові технології – нещодавно вони випустили електричний гіперкар під назвою Nevera. Додайте сюди клієнтську базу і сформовану дилерську мережу Bugatti – може щось та вийде. Головне, щоб не сталося як в приказці – у семи няньок дитя без ока.
Главою нового спільного підприємства Bugatti-Rimac стане Мате Рімац. Штаб-квартира тимчасово розташується в хорватському Загребі, але потім вона переїде в Rimac Campus, відкриття якого заплановане на 2023 рік.