Volkswagen переміщує виробництво через війну в Україні

Німецька Volkswagen Group переміщує виробництво до Північної Америки, а також надасть пріоритет Китаю. Про такі рішення заявив генеральний директор Групи Герберт Дісс.

«Ми будемо більше переходити до Китаю через ситуацію в Європі», – сказав Дісс.

На запитання про те, як відреагує автовиробник у разі нападу Китаю на Тайвань, він відповів, що не вірить, що країна піде на такий крок.

«Китай дуже зацікавлений у тому, щоб кордони залишалися відкритими, – сказав Дісс. – Ми вважаємо, що для нас є перевагою бути сильними в Китаї. Китай для нас є оплотом.

У світлі зростання нестабільності в Європі збільшення продажів у Китаї є ще більшим пріоритетом, ніж раніше», – додав Дісс.

В даний час VW займає 16 % ринку в Китаї та прагне подвоїти продажі акумуляторних електричних автомобілів в країні цього року.

Дісс сказав, що відсутність джгутів електропроводки в Україні обігнала дефіцит напівпровідників та стала найбільшим головним болем ланцюга поставок для автовиробника, як й для більшості німецьких заводів.

«Якщо VW не зможе перемістити виробництво за 3-4 тижні, його перспективи потрібно буде переглянути», – сказав Дісс на щорічній прес-конференції автовиробника у вівторок.

Дісс сказав, що ринки товарів, ймовірно, залишаться нестабільними до 2026 року.

Зростання цін

Вторгнення росії в Україну вже призвело до зростання цін на основні матеріали для виробництва автомобілів, такі як нікель і паладій.

Фінансовий директор VW Арно Антліц сказав, що зростання витрат на сировину призведе до зростання цін як на електромобілі, так і на двигуни внутрішнього згоряння, причому все, від акумуляторів до каталітичних конвертерів, стане дорожчим.

За його словами, автовиробник скоротив накладні витрати достроково минулого року, що зекономило до 4 мільярдів євро у порівнянні з 2019 роком.

У Західній Європі бренди VW Group, VW, Audi, Porsche та Skoda були змушені скоротити виробництво після того, як постачальники, у тому числі Leoni, припинили виробництво джгутів, вироблених в Україні.

Дісс сказав, що VW нарощує додаткові потужності для джгутів електропроводки для Європи, а також переміщує частину виробництва автомобілів у такі регіони, як Китай та Америка у відповідь.

Минулого року глобальні продажі автомобілів мультибрендової групи, до якої входять VW, Porsche, Audi і Skoda, знизилися на 6,3 відсотка до 10-річного мінімуму в 8,6 мільйонів у 2021 році через дефіцит мікрочіпів.

Проте незважаючи на нижчі продажі, операційний прибуток подвоївся до 19,3 мільярда євро, чому сприяли вищі ціни та більш сприятливий асортимент продукції.

VW очікує збільшити поставки на 5-10 відсотків у 2022 році та збільшити доходи на 8-13 відсотків, навіть з огляду на триваючі проблеми в ланцюжку поставок.

VW призупинив виробництво на росії

Автовиробник має виробничий майданчик у Калузі, а також торгові підрозділи та фінансові компанії в країні, на які, за його словами, можуть негативно вплинути подальші санкції проти москви. У VW заявили, що не має дочірніх компаній чи інвестицій в акціонерний капітал в Україні.

Раніше Група Volkswagen та бренд Skoda оголосили про зупинку продажу та виробництва нових автомобілів на росії.

Проте бізнес-діяльність групи на росії та в Україні не була значною, зазначили тепер у VW.

За словами компанії, бренд VW вийшов на прибуток в Північній і Південній Америці.