
Причиною ситуації стали американські тарифи, які зробили Audi Q4 E-Tron менш конкурентним у США. Хоча нещодавня угода між Вашингтоном і Брюсселем передбачає зниження мит із 25% до 15% (ретроспективно з 1 серпня), негативний вплив на продажі вже відчутний. Додатково у Volkswagen заявили про скорочення виробничих потужностей в Емдені, де виготовляються моделі ID.4 та ID.7, що може призвести до скасування змін та багатоденних зупинок.
Попри труднощі, Volkswagen залишається лідером європейського ринку електромобілів із часткою у 28%. Завод у Цвіккау вже випустив понад мільйон машин серії ID. За даними ACEA, за перші вісім місяців 2025 року продажі електромобілів у ЄС сягнули 1,13 млн одиниць, що відповідає 15,8% ринку та перевищує частку дизельних моделей. Найбільше зростання реєстрацій зафіксовано у Німеччині, Бельгії та Нідерландах.
Тим часом ситуація в автомобільній промисловості Німеччини залишається напруженою. Bosch нещодавно оголосила про скорочення 13 000 робочих місць до кінця десятиліття. Подібні кроки раніше зробили Continental та ZF Friedrichshafen. Загалом за останні два роки у німецькому автопромі втрачено 55 000 робочих місць, і кількість працівників може скоротитися ще на 100 000.
Ці тенденції підживлюють дискусії у ФРН щодо доцільності повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Частина політиків та експертів закликає уряд звернутися до ЄС із проханням переглянути плановану заборону продажу автомобілів з ДВЗ, яка має набути чинності у 2035 році.
Інші новини по темі