Volkswagen виводить на ринок нові Transporter та Сaravelle

Нові моделі пропонуються з 13 варіантами кузовів і трьома типами приводу: TDI, плагін-гібрид та чисто електричний. Ціни в Німеччині на дизельний фургон Transporter стартують від 36 780 євро, а на Сaravelle – від 43 945 євро. Прайси на Transporter eHybrid починаються з 46 445 євро, а на eTransporter – 46 213 євро. Електричний eCaravelle можна придбати за 55 480 євро, а ось версія Carevelle eHybrid з’явиться лише в 2026 році.

Дволітровий турбодизель представлений у трьох виконаннях: 110, 150 та 170 к. с. З першим з них завжди агрегатується 6-ступенева механічна КП, а з найпотужнішим – 8-ступеневий автомат. Для 150-сильного двигуна АКП пропонується як опція. З двома найбільш потужними агрегатами доступна повнопривідна трансмісія 4MOTION. Модель eHybrid з автоматичною КП СVT та переднім приводом розвиває сумарно 232 к. с.

Машини eTransporter можуть комплектуватися електромотором у чотирьох варіантах потужності: 85; 100; 160 та 210 кВт. e-Caravelle доступна лише у виконанні 100 кВт. Задньопривідні “електрички” оснащуються батареєю ємністю 64 кВт.год.

Новий Transporter пропонується як фургон, комбі та бортовий автомобіль, з двома варіантами колісної бази, стандартним або високим дахом. Модель Caravelle також доступна з двома базами. Габаритна довжина стандартного фургона становить 5050 мм, що на 146 мм більше, ніж у попередника – T6.1. Подовжена версія має показник 5450 мм. Ширина також збільшилась – 2032 мм (+128 мм). Що ж до висоти, то в залежності від даху вона дорівнює 1,98 м або трохи менше 2,5 м. Корисний об’єм фургона в залежності від виконання варіюється від 5,8 до 9,0 кубометрів. Вантажопідйомність зросла до 1,33 т (+0,13 т), а маса причепа, що буксирується, – з 2,5 до 2,8 т.

У базове оснащення нових Transporter і Caravelle входять: 12-дюймовий цифровий щиток приладів Digital Cockpit, 13-дюймовий екран мультимедійної системи, багатофункціональний кермо, електронне стояночне гальмо з функцією Auto Hold. А також – система утримання на смузі руху Lane Assist, система екстреного гальмування Front Assist та динамічний дисплей дорожніх знаків. Вперше на комерційних автомобілях VW центральне дзеркало опціонально оснащується екраном камери заднього виду.

Середньорозмірний кросовер Volvo XC60 після 9 років на ринку пройшов ще одне планове оновлення. Йому переглянули дизайн та поліпшили оснащення салону.

XC60 переробили в дусі «старшого брата» XC90. Кросовер отримав ширшу решітку радіатора з діагональними ламелями, нові затемнені фари і задні ліхтарі, а ще модернізовані бампери. Їздить новинка на колісних дисках з особливим дизайном, які доступні в кольорах Forest Lake, Mulberry Red та Aurora Silver. Зміни продовжилися в салоні преміальної моделі.

Ключовою зміною кабіни XC60 стала нова мультимедійна система на базі Google з 11,2-дюймовим екраном, який має збільшену щільність пікселів та підтримується Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform. У компанії заявляють, що система працює в два рази швидше попередньої. Також є слот для бездротової зарядки смартфона, нові підстаканники та аудіосистема Bowers & Wilkins High Fidelity. В оздобленні використані якісніші матеріали.

Volvo XC60 як і раніше буде пропонуватися з гібридними агрегатами на основі 2,0-літрового бензинового мотора. Модифікації В5 і В6 з «м’якими» установками генерують 250 і 300 к. с. відповідно. XC60 Т6, який оснащений плагін-гібридною установкою, видає 350 к. с. Така версія може проїхати в чисто електричному режимі до 70 км. На ринок оновлений кросовер вийде навесні цього року. Ціни оголосять ближче до старту продажів.