Звіт брюссельської НУО: Польща є лідером виробництва акумуляторів

Польща є лідером з виробництва літій-іонних акумуляторів, що використовуються у виробництві електричних автомобілів. Про це говориться у звіті брюссельської неурядової організації Transport & Environment (T&E). Донедавна більша частина попиту на цей ключовий компонент електрокарів імпортувалась із країн Східної Азії.

Уже цього року європейське виробництво покриє попит виробників автомобілів на континенті, а в наступні роки Європа стане експортером акумуляторів, йдеться у звіті, опублікованому в понеділок.

Завод корейського виробника LG Energy Solution, розташований поблизу Вроцлава, дав Польщі лідируючу позицію у виробництві акумуляторів. Коли в кінці року завод введе в дію всі виробничі потужності, це буде найбільший у світі завод акумуляторів для електричних автомобілів, виробнича потужність якого становитиме 100 ГВт-год на рік. «Це означатиме, що завод, розташований у Польщі, зможе покрити весь попит на акумулятори для електромобілів, що у 2021 році становитиме близько 90 ГВт-год», - коментує Рафал Байчук з Фонду популяризації електричних транспортних засобів.

Попит на акумулятори в Європі швидко зростатиме в найближчі роки. Аналітики T&E підраховують, що в 2025 році він становитиме приблизно 300 ГВт-год, у 2030 - 700 ГВт-год, а в 2035 - понад 1300 ГВт-год. З декларацій інвесторів відомо, що більшість нових виробничих потужностей буде побудована у Німеччині, яка в 2024 році може обігнати Польщу в цій галузі. У більшості європейських країнах будуть створені нові заводи з виробництва акумуляторів, зокрема в Угорщині, Норвегії, Швеції та Франції. «Розміщення інвестицій у заводи акумуляторних батарей визначається, з одного боку, сусідством з автомобільними заводами, а з іншого боку, низькою ціною на електроенергію», - пояснює Байчук.

Створення нових заводів з виробництва акумуляторів безпосередньо пов'язане зі збільшенням виробництва електромобілів. У 2020 році продажі акумуляторних електромобілів склали 5,4 відсотка продажів у ЄС. Якщо поточна тенденція збережеться і відповідатиме стратегії Європейського Союзу щодо скорочення викидів (так звана Європейська зелений курс, який передбачає, що порівняно з 1990 роком викиди зменшаться щонайменше на 55% до 2030 року), Цей відсоток збільшиться до 21% у 2025 році та 54% у 2030 році.