6 zdjęć
2007' Alfa Romeo 159 1.8Mpi Progression
Zgłoś do moderacji!Oceń to!Dodaj do zakładek
16,000złOpublikowano 7 sierpnia 2026ID: a6Mp38
- Grodzisk Mazowiecki
- 693Pokaż telefon
Information from the owner
Nadwozie: Wagon
Wiek: 19 lat
Przebieg: 205968 km
Pojemność: 1796 cm3
Paliwo: LPG
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor nadwozia: Czarny
Wnętrze: Klimatyzacja
Zewnętrzne: Nowe opony
Bezpieczeństwo: Czujniki parkowania
Elektronika: Zintegrowany telefon, Tylna kamera, Komputer pokładowy
Komentarze sprzedawcy na temat 2007' Alfa Romeo 159 1.8Mpi Progression
Ogłoszenie prywatne.Cena dotyczy auta na felgach Stelvio 19" widocznych na zdjęciach.Istnieje możliwość obniżenia ceny o 2 000 zł, jeśli zamiast felg 19" założę oryginalne aluminiowe felgi 16", które były w momencie zakupu.Cześć!Na sprzedaż oferuję moją Alfę Romeo 159 z 2007 roku, wyposażoną w silnik 1.8 MPI z instalacją LPG oraz dołożonym turbo. Aktualna moc to około 180 KM.- Pierwsza rejestracja: 29.06.2007- Silnik: 1.8 MPI + LPG + Turbo- Moc: około 180 KMTak – cena może wydawać się wyższa niż w przypadku większości Alf 159. Wynika to jednak z ogromu pracy i środków włożonych w ten samochód. Jest to egzemplarz bardzo mocno doinwestowany, dzięki czemu nowy właściciel przez długi czas nie będzie musiał inwestować w kosztowne naprawy.Auto jest bezwypadkowe, bardzo zadbane, czyste i w pełni sprawne. Wnętrze jest utrzymane w świetnym stanie – w samochodzie nigdy nie było palone.Powód sprzedaży? Posiadam obecnie 7 samochodów (m.in. Corvette z 1978 7.0 V8 roku, Porsche 911 ...), dlatego Alfa jest mi już najmniej potrzebna. W ciągu ostatniego roku przejechałem nią zaledwie około 1000 km.alfą jeździłem wyłącznie wiosna-lato. w zimę stała w garażu- dosłownie pod kocem , aby sie nie kurzyła(bardzo dbam o wszystkie moje samochody)Samochód kupiłem ponad 4 lata temu i od początku robiłem wszystko z myślą o sobie, stosując części z wyższej półki.SilnikPo zakupie pojawiały się błędy związane ze zmiennymi fazami rozrządu. Wymieniony został rozrząd wraz z kołami zmiennych faz, następnie zawory sterujące, później ponownie koła zmiennych faz firmy INA (Made in Germany), komputer silnika oraz cała wiązka elektryczna. Problem nadal występował.Ostatecznie zdecydowałem się na wymianę całego silnika. Dawcą była Opel Insignia z 2010 roku z przebiegiem około 80 tys. km. Szukałem naprawdę dobrego egzemplarza, ponieważ auto robiłem dla siebie. Po wymianie wszystko działa bez zarzutu.Dopiero później okazało się, że przyczyną problemów w poprzednim silniku był zacinający się zaworek w pompie oleju, który powodował nieprawidłową pracę zmiennych faz rozrządu. Instalacja LPGPo wymianie silnika zamontowana została instalacja LPG.- przewody gazowe FARO,- reduktor KME Gold – miesiąc temu po regeneracji,- nowe wtryski Hana – założone miesiąc temu,- sterownik Diego G3.Działa idealnieInstalacja została wykonana bardzo sprytnie- nie widać jej. Wlew gazu wkręcany znajduje się pod klapką wlewu paliwa.LPG nie zostało wpisane do dowodu rejestracyjnego. Jeśli ktoś będzie chciał je zalegalizować, wystarczy wykonać dokumentację butli i zgłosić instalację. Ja jeżdżę w ten sposób od 4 lat i podczas przeglądów diagnostycznych nigdy nie zauważyli instalacji.TurboDwa lata temu dołożone zostało turbodoładowanie.- nowa, oryginalna turbosprężarka z Saaba 1.8T,- intercooler i komplet niezbędnych elementów,- ciśnienie doładowania ustawione na 0,3 bara Silnik nie był odprężany (ten silnik podobno bezpiecznie znosi około 0,5 bara).Turbo było montowane pod nadzorem "Coobcio"Przy doładowaniu 0,3 bara komputer sam dobiera dawki paliwa, natomiast na LPG można je regulować samodzielnie. AFR prawidowy tj przy pełnym obciążeniu mieszanka bogata. Zapłon nie był modyfikowany pod turbo. Co prawda przy doładowaniu należy cofac zapłon, ale LPG spala sie wolniej niż benzyna zatem seryjny zapłon przy doładowaniu i na LPG jest idealny. Nie ma spalania stukowego. Turbo bez luzów, suche.Auto wyposażone jest również w dodatkowe:- wskaźnik AFR oparty na szerokopasmowej sondzie Bosch,- wskaźnik ciśnienia doładowania,- wskaźnik ciśnienia oleju.Ciśnienie doładowania można regulować zaworkiem MBC.KołaSamochód stoi na oryginalnych felgach 19" dedykowanych do Alfy Romeo Stelvio, które kupiłem jako nowe.- felgi są proste i bez rys,- opony zostały założone rok temu jako nowe,- ślady widoczne na rantach felg to jedynie zabrudzenia.LakierLakier jest w bardzo dobrym stanie. Samochód prezentuje się bardzo dobrze.Do uczciwego opisu dodam, że:- na tylnym zderzaku znajduje się rysa,- na masce są drobne odpryski od kamieni (zabezpieczone, do ewentualnego wypolerowania). z takimi kupiłemWszystko zostało pokazane na zdjęciach.Audio- radio multimedialne 2 DIN, Bluetooth. filmy, android, telefon itd - wzmacniacz 4-kanałowy dośc mocny,- w bagażniku zamontowane mocne głośniki 6x9",- wszystkie głośniki w drzwiach wymienione na mocne JBL, przednie oraz w bagażniku zasilne wzmacniaczemNagłośnienie gra czysto i bardzo dobrze.Wnętrze i wyposażenie- skórzana tapicerka,- klimatyzacja dwustrefowa w pełni sprawna,- cała elektryka działa bez zarzutu,- czujniki cofania,- kamera cofania,- przyciemnione tylne szyby,- kierunkowskazy pływające,- dwa oryginalne kluczyki.- ringi w reflektorach- można wyłączyć- światła XenonPrzednie szyby były kiedyś również przyciemnione, ale folia została zdjęta.Stan technicznySilnik pracuje równo, nie kopci, nie stuka i nie zużywa oleju. Olej był regularnie wymieniany.Samochód prowadzi się bardzo pewnie i komfortowo. Wnętrze jest dobrze wygłuszone – nic nie stuka ani nie trzeszczy. Wszystkie przewody, które dokładałem podczas modyfikacji, zostały starannie owinięte taśmą parcianą, aby wyeliminować wszelkie niepożądane odgłosy.Ostatnie serwisyRok temu wykonano:- wymianę kompletnego sprzęgła LUK,- wymianę oleju w skrzyni biegów,- wymianę klocków hamulcowych.Wcześniej wykonany został również rozrząd- wspomniałem o tymtj do nowego silnika przełozyłem cały nowy rozrząd INA germany.Dokumenty- OC do maja 2027 - przegląd do końca sierpniaJedyne wady samochodu to rysa na tylnym zderzaku i zabezpieczone ślady po odpryskach na masce.Nie chcę aby ktoś przyjechał z daleka, a potem miał pretensje, że stan inny niz się spodziewał.Zapraszam do kontaktu oraz oględzin. Samochód naprawdę warto zobaczyć na żywo – jest to zadbany i dopracowany egzemplarz, w który włożono bardzo dużo czasu, pracy i pieniędzy.
