6 zdjęć
2014' Nissan Juke 1.2 Dig-T Acenta
Zgłoś do moderacji!Oceń to!Dodaj do zakładek
36,900złOpublikowano 12 stycznia 2024ID: UsH4xy
Skończone
10 miesięcy temu
10 miesięcy temu
Information from the owner
Wiek: 10 lat
Przebieg: 133791 km
Pojemność: 1197 cm3
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor nadwozia: Czarny
Bezpieczeństwo: ABS, Poduszka powietrzna kierowcy
Elektronika: Zmieniarki CD, MP3 Port
Komentarze sprzedawcy na temat 2014' Nissan Juke 1.2 Dig-T Acenta
Nissan Juke w wersji 1.2 DIG-T Acenta 115KM
Auto używane prywatnie jako drugi samochód z niskim przebiegiem potwierdzonym w CEPIK
Auto zadbane z nowym akumulatorem
Dwa komplety kół lato / zima
Dwa kluczyki
Przyciemniane szyby
Centralny zamek z pilota
ABS
ESP
6 x poduszka powietrzna
4 x elektryczne szyby
Polskie menu
Fabryczny bluetooth
Klimatronik
Radio CD MP3 USB AUX Bluetooth
Światła do jazdy dziennej w technologii LED
Nissan Dynamic Control*
Bezwypadkowy
Nie wymaga żadnego wkładu finansowego
Kupujący zwolniony z podatku, wystawiam fakturę VAT
*Można wybrać jeden z trzech trybów jazdy: Normal, Eco i Sport. Różnią się one m.in. czułością układu kierowniczego, pracą przepustnicy i programem pracy skrzyni biegów (dotyczy modeli z bezstopniową skrzynią CVT XTRONIC). O ile najlepsze wrażenia są rzecz jasna w trybie sportowym, to w Eco wyraźnie odczuwalne jest mniejsze zużycie paliwa. Ekran konsoli NDC pozwala także m.in. na obserwację wskaźnika przeciążeń czy progresu ekonomiki jazdy w danych przedziałach czasu.
Auto używane prywatnie jako drugi samochód z niskim przebiegiem potwierdzonym w CEPIK
Auto zadbane z nowym akumulatorem
Dwa komplety kół lato / zima
Dwa kluczyki
Przyciemniane szyby
Centralny zamek z pilota
ABS
ESP
6 x poduszka powietrzna
4 x elektryczne szyby
Polskie menu
Fabryczny bluetooth
Klimatronik
Radio CD MP3 USB AUX Bluetooth
Światła do jazdy dziennej w technologii LED
Nissan Dynamic Control*
Bezwypadkowy
Nie wymaga żadnego wkładu finansowego
Kupujący zwolniony z podatku, wystawiam fakturę VAT
*Można wybrać jeden z trzech trybów jazdy: Normal, Eco i Sport. Różnią się one m.in. czułością układu kierowniczego, pracą przepustnicy i programem pracy skrzyni biegów (dotyczy modeli z bezstopniową skrzynią CVT XTRONIC). O ile najlepsze wrażenia są rzecz jasna w trybie sportowym, to w Eco wyraźnie odczuwalne jest mniejsze zużycie paliwa. Ekran konsoli NDC pozwala także m.in. na obserwację wskaźnika przeciążeń czy progresu ekonomiki jazdy w danych przedziałach czasu.
