no photo
2001' Audi A4
Report This Ad!Rate This!Bookmark This
18,500złPublished 9 August 2020ID: 0cCTEv
Expired
4 years, 4 months ago
4 years, 4 months ago
Information from the owner
Age: 19 years
Mileage: 375000 km
Fuel: LPG
Transmission: Manual
Interior: Air Conditioning, Cooled Seats, Cruise Control
Safety: Backup Sensors
Electronics: CD Player
Seller's comments about 2001' Audi A4
Witam.
Posiadam na sprzedaż Audi a4 b6 z silnikiem 1.8t oraz napędem na 4 koła Quattro i 5-cio biegową skrzynią biegów.
W środku czarne skórzane podgrzewane fotele, navi, nagłośnienie BOSE, tempomat, kolorowy fis, 2-strefowa klimatyzacja, zmieniarka CD itp.
Samochód seryjnie legitymował się mocą 150km, obecnie autko ma około 187km (liczone z przepływu, nie hamowane). Samochód posiadam od dwóch lat, +/- 50 tyś km, w tym czasie zaszło w nim wiele zmian oraz dokupionych zostało wiele części - nie ze względu na awarię lecz z powodu fanaberii właściciela :)
Olej wraz z filtrami zmieniany co 10-12 tyś km - najpierw Motul, później Ravenol, teraz znów Motul - każdorazowo przy wymianie robiona płukanka, dodatkowo 3 razy dolany ceramizer firmy ceramizer.
Auto nigdy nie upalane, ani razu nie "dostało" na zimnym.
Modyfikacje oraz inwestycje jakie przeszedł samochód za mojej kadencji:
- regeneracja turbosprężarki (+/- rok temu)
- wycięty tłumik środkowy i końcowy - aktualnie przelot z silencerami (seryjne puszki dorzucam)
- katalizator zastąpiony DP (katalizator dorzucam)
- usunięta programowo druga sonda oraz układ sai +kombi
- wymieniona kompletna odma (dorzucam drugi sprawny ezektor)
- nowy przepływomierz BOSCH
- nowe palniki ksenonów
- nowe zawieszenie gwintowane TA Technix (dorzucam w pełni sprawne seryjne zawieszenie)
- swap hamulców z przodu na 320 mm - półroczne
- intercooler centralny FMIC
- nowe świece zapłonowe NGK PRF6Q
- instalacja LPG STAG z zapasem do 230 km - montaż 09.2018
- wymieniony olej w skrzyni biegów (Ravenol) oraz w tylnym dyferencjale (Ravenol)
- DV zmienione na blow-off hybrydowy od Properfecta (seryjny DV dorzucam)
- lewarek zmiany biegów zmieniony na short shifter (seryjny lewarek dorzucam)
- pops&bangs od 3 tyś obrotów
- wskaźniki na słupku (ciśnienie doładowania, ciśnienie oleju, temperatura oleju)
I wiele innych rzeczy większych lub mniejszych, o których aktualnie nie pamiętam (czujniki itp.)
W związku z tym iż auto ma 19 lat nie obędzie się bez wad, blacharsko do zrobienia przedni lewy błotnik - delikatna rdza na rancie oraz tylna klapa - wgniecenie, dodatkowo parę rys parkingowych oraz odprysków od kamieni na masce. Poza błotnikiem auto nie nosi śladów korozji.
Przetwornica w prawej lampie niedomaga, przez do ksenon mruga.
Klimatyzacja działa i chłodzi jak lodówka, lecz wyłącza się w niewiadomych okolicznościach (czasami po 2 km, czasami po 400km jazdy). W środku parę przycisków jest wytartych oraz widoczne jest małe przetarcie na fotelu kierowcy od wsiadania.
Auto posiada ubezpieczenie do 26.08.2020, przegląd również.
Podana cena oczywiście podlega racjonalnej negocjacji :)
W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt telefoniczny.
Zachęcam do kupna.
Posiadam na sprzedaż Audi a4 b6 z silnikiem 1.8t oraz napędem na 4 koła Quattro i 5-cio biegową skrzynią biegów.
W środku czarne skórzane podgrzewane fotele, navi, nagłośnienie BOSE, tempomat, kolorowy fis, 2-strefowa klimatyzacja, zmieniarka CD itp.
Samochód seryjnie legitymował się mocą 150km, obecnie autko ma około 187km (liczone z przepływu, nie hamowane). Samochód posiadam od dwóch lat, +/- 50 tyś km, w tym czasie zaszło w nim wiele zmian oraz dokupionych zostało wiele części - nie ze względu na awarię lecz z powodu fanaberii właściciela :)
Olej wraz z filtrami zmieniany co 10-12 tyś km - najpierw Motul, później Ravenol, teraz znów Motul - każdorazowo przy wymianie robiona płukanka, dodatkowo 3 razy dolany ceramizer firmy ceramizer.
Auto nigdy nie upalane, ani razu nie "dostało" na zimnym.
Modyfikacje oraz inwestycje jakie przeszedł samochód za mojej kadencji:
- regeneracja turbosprężarki (+/- rok temu)
- wycięty tłumik środkowy i końcowy - aktualnie przelot z silencerami (seryjne puszki dorzucam)
- katalizator zastąpiony DP (katalizator dorzucam)
- usunięta programowo druga sonda oraz układ sai +kombi
- wymieniona kompletna odma (dorzucam drugi sprawny ezektor)
- nowy przepływomierz BOSCH
- nowe palniki ksenonów
- nowe zawieszenie gwintowane TA Technix (dorzucam w pełni sprawne seryjne zawieszenie)
- swap hamulców z przodu na 320 mm - półroczne
- intercooler centralny FMIC
- nowe świece zapłonowe NGK PRF6Q
- instalacja LPG STAG z zapasem do 230 km - montaż 09.2018
- wymieniony olej w skrzyni biegów (Ravenol) oraz w tylnym dyferencjale (Ravenol)
- DV zmienione na blow-off hybrydowy od Properfecta (seryjny DV dorzucam)
- lewarek zmiany biegów zmieniony na short shifter (seryjny lewarek dorzucam)
- pops&bangs od 3 tyś obrotów
- wskaźniki na słupku (ciśnienie doładowania, ciśnienie oleju, temperatura oleju)
I wiele innych rzeczy większych lub mniejszych, o których aktualnie nie pamiętam (czujniki itp.)
W związku z tym iż auto ma 19 lat nie obędzie się bez wad, blacharsko do zrobienia przedni lewy błotnik - delikatna rdza na rancie oraz tylna klapa - wgniecenie, dodatkowo parę rys parkingowych oraz odprysków od kamieni na masce. Poza błotnikiem auto nie nosi śladów korozji.
Przetwornica w prawej lampie niedomaga, przez do ksenon mruga.
Klimatyzacja działa i chłodzi jak lodówka, lecz wyłącza się w niewiadomych okolicznościach (czasami po 2 km, czasami po 400km jazdy). W środku parę przycisków jest wytartych oraz widoczne jest małe przetarcie na fotelu kierowcy od wsiadania.
Auto posiada ubezpieczenie do 26.08.2020, przegląd również.
Podana cena oczywiście podlega racjonalnej negocjacji :)
W razie jakichkolwiek pytań proszę o kontakt telefoniczny.
Zachęcam do kupna.
