Niebywałe. Volkswagen tańszy od Skody i Seata. Tak Polo rywalizuje z Fabią i Ibizą

W przypadku Grupy Volkswagena doszło do wyjątkowej rywalizacji. Okazuje się, że Polo można kupić taniej od bliskich krewniaków z logo Skody i Seata. A co kryje się za niższą ceną? Okazuje się, że różnice są dość zaskakujące.W przypadku Grupy Volkswagena doszło do wyjątkowej rywalizacji. Okazuje się, że Polo można kupić taniej od bliskich krewniaków z logo Skody i Seata. A co kryje się za niższą ceną? Okazuje się, że różnice są dość zaskakujące.

Po ostatniej obniżce cen poprawiono atrakcyjność zakupu samochodów z segmentu B.

• W niemieckim koncernie to Volkswagen Polo jest obecnie najtańszy. Skoda Fabia i Seat Ibiza są droższe.
• Wszystkie trzy maluchy można kupić w cenie poniżej 70 000 zł. Każdy zawiera ten sam niewysilony silnik 1.0 MPI o mocy 80 KM. Do miasta wystarczy. W trasie będzie gorzej.
• Choć maluchy Grupy Volkswagen są ze sobą mocno spokrewnione, to każda marka ma inną politykę gwarancyjną. Różnice są zaskakująco duże.

Któżby się spodziewał takiej rywalizacji cenowej? Nowy Volkswagen Polo jest tańszy od Skody Fabii. Różnica w cenie jest wprawdzie niewielka. To ledwie 110 zł w przypadku najtańszych wersji samochodów. Niemniej próg wejścia w Grupie Volkswagen przypadku maluchów z segmentu B to 66 590 zł dla Polo i 66 700 zł dla Fabii. Zapytasz o Seata? Najtańsza Ibiza została wyceniona na 69 900 zł.

Jaka cena taka technika. Wszystkie auta zawierają ten sam niezbyt wysilony silnik 1.0 MPI i 5-stopniową ręczną skrzynię biegów. W tej konfiguracji próżno o doładowanie w postaci turbosprężarki. Niemniej i tak inżynierom udało się wycisnąć 80 KM. A jak się to przekłada na osiągi? Nie jest aż tak źle jak można oczekiwać.  

• Seat Ibiza 1.0 MPI. 0-100 km/h w 15,3 s. Prędkość maksymalna – 175 km/h.
• Skoda Fabia1.0 MPI. 0-100 km/h w 15,7 s. Prędkość maksymalna – 175 km/h.
• Volkswagen Polo 1.0 MPI. 0-100 km/h w 15,6 s. Prędkość maksymalna – 171 km/h.

Nieduża moc i skromny moment obrotowy (poniżej 100 Nm) wystarczą do spokojnej jazdy w mieście. W trasie nie będzie już tak różowo. Nie jest to tylko konsekwencją niskiej mocy, ale i zastosowanej przekładni. Przy tak niewielkim silniku wystarczy przekładnia 5-stopniowa. Na autostradzie będzie jednak brakować mocy i momentu obrotowego jak i szóstego biegu.

Volkswagen Polo. Na start 66 590 zł

Najtańsze Polo to wersja Pure. Bez dopłaty jest tylko jeden kolor lakieru. To szary Ascot. We wnętrzu dominuje zaś czerń Titanium. Z salonu wyjedziesz autem na 15" felgach stalowych z plastikowymi kołpakami (opony 185/65). W cenie m.in. światła dzienne, mijania i drogowe LED, tylne czujniki parkowania, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, boczne lusterka z regulacją elektryczną i podgrzewaniem (składane), podstawowe radio Composition z 4 głośnikami i 4 portami USB-C (bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay wymaga dopłaty).

We wnętrzu standardowe są m.in. kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą (tak samo dźwignia hamulca ręcznego), podwójna podłoga bagażnika, przednie fotele z regulacją wysokości, kanapa tylna dzielona asymetrycznie, podłokietnik przedni z regulacją na długość. Na szczęście nie trzeba dopłacać za klimatyzację (manualna).

Skoda Fabia. Konfiguracja od 66 700 zł

U Skody najtańszą Fabię nazwano Easy. W cenie bazowe oświetlenie LED, tylne czujniki parkowania, centralny zamek, manualna klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby przednie, boczne lusterka z regulacją elektryczną i podgrzewaniem. W standardzie felgi stalowe z oponami 185/65 R15. Bez dopłaty jest tylko jeden kolor lakieru. To niemetalizowany niebieski „Błękit Energy".

We wnętrzu Fabii tylko fotel kierowcy zawiera regulację wysokości, a kierownica nie jest obszyta skórą. Ponadto znajdziesz m.in. asymetrycznie dzielone składane oparcie kanapy (brakuje podwójnej podłogi bagażnika), przedni podłokietnik, radio z ekranem 8" i kompletem 6 głośników oraz obsługą bezprzewodowego Android Auto i Apple CarPlay.

Seat Ibiza. Poniżej 70 000 zł.

Seat proponuje najtańszą odmianę Ibizy (brak dodatkowego oznaczenia wyposażenia) w cenie 69 900 zł W odróżnieniu od rywali w standardzie są już m.in. felgi aluminiowe (15" i ogumienie 186.65). Bez dopłaty jest tylko niebieski Fiord Blue.

Na wyposażenie Ibizy nie można narzekać. W cenie są m.in. tempomat, asystent świateł drogowych, przednie światła Full LED, tylne czujniki parkowania czy manualna klimatyzacja. Podobnie jak w Fabii dostępne są tylko elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz boczne lusterka z regulacją elektryczną. Niestety kierownica nie jest obszyta skórą. Za to nie zabrakło automatycznie przyciemnianego lusterka wstecznego, centralnego zamka. Nieco skromniej wypada nagłośnienie. Standard w bazowej Ibizie to 4 głośniki, radio z ekranem 8,25", wsparcie dla Android Auto i Apple CarPlay i tylko 2 porty USB-C.

Różnice. To nie tylko detale

Pod względem wyposażenia samochody nieznacznie różnią się między sobą. Zależnie od auta brakuje większej liczby głośników, dodatkowych portów USB-C, regulacji wysokości fotela pasażera czy kierownicy obszytej skórą albo wsparcia dla bezprzewodowego Android Auto i Apple CarPlay. Wszystkie opuszczają fabrykę z ogumieniem w tym samym rozmiarze (185/65 R15), ale tylko Seat montuje felgi aluminiowe. W Fabii i Polo standardem są koła stalowe. Jeszcze ciekawiej jest w przypadku porównania warunków gwarancji.

Kto oferuje najdłuższą gwarancję mechaniczną? W tym przypadku zwycięzcą jest Seat, który proponuje 5 lat gwarancji z limitem 150 000 km. Skoda to 3 lata gwarancji (limit 60 000 km) lub 2 pierwsze lata bez limitu przebiegu. Volkswagen proponuje zaś 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.