Nowy hub ORLEN Charge w Nowym Dworze Gdańskim już działa

Każde z ośmiu stanowisk umożliwia ładowanie z mocą do 400 kW, a łączna moc obiektu wynosi 1600 kW. Hub wyposażono w system dynamicznego podziału mocy, który automatycznie rozdziela energię między pojazdy podłączone w tym samym czasie. Nawet przy pełnym obłożeniu wszystkich stanowisk minimalna moc ładowania ma wynosić 200 kW na punkt.

Według przedstawicieli spółki, przy odpowiednich parametrach technicznych auta naładowanie baterii do 80 proc. może potrwać około 20 minut. Taki czas postoju sprawia, że różnica między użytkowaniem samochodów elektrycznych i spalinowych zaczyna się zacierać.

Element strategii ORLEN 2035
Rozbudowa infrastruktury ORLEN Charge to część strategii ORLEN 2035, której celem jest stworzenie jednej z największych sieci szybkiego ładowania w Europie Środkowej. Koncern zapowiada dalszy rozwój hubów przy kluczowych trasach tranzytowych w całej Polsce.

Program budowy ośmiostanowiskowych stacji przy głównych drogach realizowany jest od 2025 r. Wcześniejsze lokalizacje powstały m.in. na MOP Olsztynek (S7), MOP Barnisław Północ i Południe (A6), MOP Gruczno Zachód (S5), MOP Brzegi (S7), a także przy S10 w Szczecinie i S3 w Gorzowie Wielkopolskim.

Kilkadziesiąt nowych lokalizacji do 2027 roku
Do końca 2027 r. ORLEN planuje uruchomić w Polsce kilkadziesiąt kolejnych hubów. Na Pomorzu nowa infrastruktura ma pojawić się łącznie w 15 lokalizacjach – zarówno jako wielostanowiskowe huby przy trasach tranzytowych, jak i mniejsze stacje z dwoma punktami szybkiego ładowania w miastach.

Obecnie sieć ORLEN Charge obejmuje około 1300 punktów ładowania w Polsce, w tym stacje własne oraz infrastrukturę Energi z Grupy ORLEN. Do 2035 r. koncern planuje zwiększyć tę liczbę do 6000 szybkich punktów, rozwijając działalność także na rynkach zagranicznych.