Poznaniacy znaleźli dwa Bałtyki. To unikaty na skalę światową

Autobus Bałtyk to prawdziwa legenda polskiej motoryzacji. Legenda i biały kruk. Wszyscy myśleli, że po pojazdach zostały tylko czarno-białe zdjęcia. Szczególnie że cała seria produkcyjna liczyła zaledwie 150 ręcznie złożonych sztuk. Upartym maniakom motoryzacji mimo wszystko udało się odnaleźć dwa pojazdy. Obydwa na terenie metropolii Poznań.

Dwa Bałtyki odnalezione pod Poznaniem. To motoryzacyjny cud

Pierwszy z Bałtyków został odnaleziony w gminie Oborniki. Przez lata stał na działce i służył jako magazyn na ule. Drugi z pojazdów został namierzony w gminie Skoki. Jak wskazuje Metropolia Poznańska, "ten Bałtyk trafił nad jezioro w Potrzanowie w latach 80. z Krajowej Spółdzielni Komunikacyjnej i od tamtej pory służył jako domek letniskowy. Firanki w kwiaty, kuchenny blat, obrazek na ścianie".

Obydwa autobusy łączą dwie rzeczy. Niestety, obydwa są mocno zaniedbane, a do tego żaden z właścicieli nie wiedział, z jaką perełką polskiej motoryzacji ma do czynienia.

Pierwszy z Bałtyków w sierpniu 2025 r. trafił do muzeum w Oławie. Teraz pojazdem zajmie się ekipa techniczna. Rozpocznie jego restaurowanie. Procedura potrwa z pewnością kilka lat. Szczególnie że stan pojazdu jest naprawdę opłakany. Mimo wszystko Bałtyk powróci na drogi i przewiezie jeszcze niejednego pasażera. A muzeum Wena otrzyma jeden z bardziej spektakularnych eksponatów.

Bałtyki były składane w zakładzie Bumaru. Produkcja zakończyła się w 1963 r.

Autobus Bałtyk to jeden z elementów powojennej historii motoryzacji w Polsce. Pierwszy pojazd tego typu powstał w 1957 r. Za jego produkcję odpowiadała Fabryka Urządzeń Budowlanych Bumar. Historia Bałtyków nie trwała jednak długo. Bo zniknęły one z hal produkcyjnych już 6 lat później. Ostatni egzemplarz opuścił fabrykę w 1963 r.

Dziś trudno precyzyjnie wskazać, ile Bałtyków opuściło zakład Bumaru. Mówi się o 150 sztukach, ale to raczej liczba przybliżona. Dokładna wielkość produkcji była objęta tajemnicą, ponieważ fabryka wytwarzała również sprzęt na potrzeby wojska. Z tym autobusem związanych jest więcej ciekawostek. Jak przypomina Metropolia Poznańska:

Bałtyki były eksploatowane głównie w Poznaniu, Koszalinie i Lublinie

Bałtyki powstawały przede wszystkim w dwóch specyfikacjach. To mogły być autobusy miejskie lub międzymiastowe. Pojazdy były eksploatowane m.in. przez komunikacyjnego operatora w Poznaniu, Koszalinie czy Lublinie. Kolejna ciekawostka dotyczy konstrukcji. Początkowo Bałtyk posiadał nadwozie od Stara. Później inżynierowie przeszli na czechosłowacką konstrukcję. Użyta została technologia ze Skody 706RTO.