2000' Honda

Привіт, я виставляю на продаж свій перший мотоцикл HONDA VFR 800 з 2000 року.
Настав час змін, 6 років разом промайнули дуже швидко, новий мотоцикл чекає в гаражі на сезон 2022 року.
Я купив VFR 21.02.2015 з пробігом 57000 км, наразі це 72,712 км.
Honda ніколи не підводила мене, я відвідав половину Польщі, Чехію та Австрію.
Дуже динамічна та економічна машина, потужна навіть на низьких оборотах. 90% пройдених кілометрів проходять разом з пасажиром. Дуже економічний, згоряння на крейсерській швидкості 140-160 близько 4,5 літрів.
У мене є два оригінальних ключі від Honda, два пульти дистанційного керування та два комплекти ключів від грудей.
Мотоцикл оснащений: рукоятками з підігрівом, грохотом, гіві просто верхньою частиною корпусу, боковими футлярами kappa 40, вихідним прикурювачем, сигналізацією та обробленим сидінням.
Сервіс та обмін пам’ятаю:
04.2015 - Заміна масла, масляного фільтра та повітряного фільтра
04.2016 - Заміна масла та масляний фільтр
04.2017 - Заміна масла, масляного фільтра та повітряного фільтра
04.2018 - Заміна масла та масляного фільтра
04.2019 - Заміна масла, масляного фільтра, повітряного фільтра, охолоджуючої рідини, рідини зчеплення та гальмівної рідини
04.2020 - Заміна масла та масляний фільтр
05.2020 я замовив спеціально виготовлені планки аварій, які захищають мотоцикл від дорогих зупинок. Шаблон аварійних барів був взятий з VFR японської поліції.
06.2020 був замінений повний привід, зірочки та ланцюг, я також замінив комплект свічок і наказав відрегулювати клапани.
04.2021 Заміна масла, фільтра масляного та повітряного фільтра Motul 4T 5100 10W40.
05.2021 з пробігом 69 000 км, були встановлені шини Pirelli Angel GT II (передня 0721 задня 0521), замінені передні гальмівні диски та передні та задні колодки.
Наприкінці сезону 2019 я поклав велосипед після того, як почав з фар, падіння було спричинено плямою масла за фарами. Швидкість низька, а втрати досить високі, ви можете побачити на обтічниках в передній частині останньої фотографії. Ось чому я вирішив створити та зібрати аварійні планки, про які я писав вище. Стійки аварії двічі врятували нас у сезоні 2021 року з двома зупинками, майже з нульовою швидкістю, однією лівою та однією правою.
Дуже міцні захисні шини захищають мотоцикл від зламу обтічників, згинання рукоятки, відриву поворотнику та пошкодження дзеркала.
Для сезону 2022 року мотоцикл потребує обслуговування масла.
Вітаю Артура
Ченстохова, Сілезія, Лісінець