Бюджетний кросовер Skoda отримав масажні задні сидіння

• Кросовер Skoda Kushaq отримав фейсліфтинг. 
• Вперше модель отримала функцію масажу задніх сидінь.  
• Фейсліфтинг приніс новий стиль та восьмиступінчастий автомат.

Skoda надала своєму компактному кросоверу Kushaq суттєве оновлення майже через п’ять років після того, як оригінал вперше дебютував на ринку.  

У сегменті, де оновлення в середині циклу зазвичай означають незначні зміни дизайну та нові варіанти фарбування, цей автомобіль додає функцію, яку зазвичай можна побачити в іншій ціновій категорії. Йдеться про масаж задніх сидінь. 

Ця функція зазвичай доступна лише для висококласних седанів з водієм, таких як Mercedes S-Class, і рідко з’являється в базовому компактному кросовері. Хоча функція майже напевно буде обмежена топовими комплектаціями, вона відповідає зростаючому попиту індійських покупців на преміальні штрихи, навіть у бюджетних сегментах. 

Екстер’єр

Переді фари Kushaq отримали оновлену графіку та тонші нижні частини, тепер до яких додаються більш витончені бічні леза в бампері. Решітка радіатора використала нову форму з підсвіченою декоративною деталлю, а центральний повітрозабірник став більшим, облямований захисною пластиною. 

Профіль залишився незмінним, за винятком нових легкосплавних дисків. Ззаду світлодіодні задні ліхтарі на всю ширину тепер мають підсвічений напис Skoda, що надає задній частині більш вишуканого вигляду. Бампер був оновлений за допомогою тонших відбивачів та посиленого облицювання.  

У лінійці також є більш спортивна версія Monte Carlo, аналогічна до того, що Skoda зробила з європейським Kamiq. 

Інтер’єр

Звісно, багато змін отримав й салон. Kushaq також тепер використовує більший панорамний люк, що є ключовою перевагою для багатьох індійських покупців.  

Компонування салону залишається здебільшого звичним, хоча топові версії тепер оснащені 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів, замість попередніх 8 дюймів. Вона працює в парі з 10,1-дюймовою інформаційно-розважальною системою, тепер інтегрованою з Google Gemini AI. 

Під капотом

Kushaq продовжує використовувати індійську платформу MQB-A0-IN, яку він ділить із бюджетним седаном Slavia.  

Лінійка силових агрегатів залишається незмінною, з двома негібридними турбобензиновими варіантами: 1.0 TSI потужністю 115 к.с. (85 кВт) та 1.5 TSI потужністю 150 к.с. (110 кВт). 

Як і раніше, Kushaq має лише передній привід. Однією з ключових змін є перехід зі старої шестиступінчастої автоматичної коробки передач на більш плавний восьмиступінчастий гідротрансформатор для 1.0 TSI, який приєднався до існуючої шестиступінчастої механічної коробки передач.  

1.5 TSI продовжує використовувати семиступінчасту автоматичну коробку передач із подвійним зчепленням, яка тепер підтримується дисковими гальмами на всіх чотирьох колесах. 

Ціни та конкуренти

Індійські ЗМІ очікують незначного підвищення цін порівняно з попередньою версією, яка наразі коливається від 10,66 до 18,49 лакхів (приблизно від 11 700 до 20 300 доларів США). 

Kushaq конкурує з кількома іншими компактними кросоверами на індійському ринку, включаючи VW Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Honda Elevate, Tata Curvv та майбутній Renault Duster. 

Проте, це не найдоступніший кросовер Skoda в Індії. Менший Kylaq пропонується за ціною від 7,59 лакхів (9 000 доларів США). Модель початкового рівня тепер пропонує нові комплектації та додаткові функції, такі як електричний люк, сидіння з електроприводом та 16-дюймові легкосплавні диски. 

Хоча такі моделі, як Kushaq та Kylaq, не з’являться в європейських автосалонах, вони вказують на зрушення на ринках третіх країн, де бюджетні автомобілі починають пропонувати функції, яких досі бракує набагато дорожчим моделям в інших країнах.