Крім нового силового агрегату новинка отримала оновлений дизайн і спортивну версію GR.
Найменший представник модельного ряду компанії зазнав планового оновлення та отримав гібридний силовий агрегат від свого старшого побратима Yaris. Оновлений Toyota Aygo X втратив колишній 1-літровий трициліндровий бензиновий ДВС, на зміну якому прийшов гібридний силовий агрегат з 1,5-літровим атмосферним двигуном і допоміжним електромотором. Це найбільший і найбільш потужний варіант двигуна, що колись встановлювався на моделі Aygo. Він має у своєму арсеналі 85 кВт/116 к.с., що на 44 «конячки» більше, ніж у колишнього 1-літрового двигуна. Вся ця міць вирушає до передньої пари коліс за допомогою варіатора e-CVT.
З новим серцем новинка здатна розганятися до першої сотні менш ніж за 10 с, але, що важливіше, викиди CO2 скоротилися до 86 г/км, що також є рекордним показником у класі. Це дозволить компанії компенсувати викиди інших моделей марки, зокрема заряджені версії GR.
Автомобіль розділив модельну платформу GA-B з більшими Toyota Yaris та Toyota Yaris Cross. Завдяки новому оформленню передньої частини передня звісна виросла на 76 мм, що призвело до збільшення довжини до 3776 мм, а ось колісна база збереглася без змін і досягає 2430 мм.
Зовні оновлений Aygo X відрізняється від попередника, який дебютував у 2021 році, більш агресивним виглядом. Автомобіль отримав нову світлотехніку, масивне облицювання радіатора та інший передній бампер. Також новинка отримала інший капот, передні крила та нову палітру кольорів, а індикатор поворотів перемістили на дзеркала.
У салоні з’явилася нова приладова панель з 7-дюймовим екраном, інший блок управління кліматом, панель для бездротової зарядки смартфона, два порти USB-C, а електронне гальмо стоянки увійшло в базову комплектацію. Покупцям будуть доступні кілька варіантів мультимедійної системи, включаючи топовий із 9-дюймовим сенсорним дисплеєм. Для обробки інтер’єру використовують екологічні матеріали, отримані шляхом вторинного перероблення. Також для новинки підготували нову версію комплексної системи безпеки Toyota Safety Sense з можливістю оновлення програмного забезпечення «по повітрю».
Електрифікація ніяк не позначилася на функціональності моделі, яка зберегла колишнім об’єм багажника на рівні 231 л внаслідок того, що дві батареї розташували під задніми сидіннями.
Для шанувальників спортивних версій компанія підготувала варіант Aygo X GR Sport. Вона відрізняється особливими 18-дюймовими дисками, іншим облицюванням радіатора, двоколірним забарвленням з чорним капотом і фірмовою символікою. Технічно спортивна версія відрізняється іншими налаштуваннями ходового та кермового управління.
Поява у європейських дилерів запланована на кінець цього року. Ціни стануть відомими ближче до початку продажу.
