Używany Renault Austral (od 2022). Poznaj wady i zalety zanim kupisz

Renault Austral to młody model, więc lista typowych usterek jest krótka, a większość egzemplarzy wciąż jest na gwarancji producenta. Mimo to warto zwrócić uwagę na kilka kwestii.

• Elektronika pokładowa: Jak w każdym nowoczesnym aucie, zdarzają się sporadyczne "zacięcia" systemu OpenR. Zazwyczaj problem rozwiązuje aktualizacja oprogramowania w ASO lub prosty reset systemu. Warto sprawdzić, czy wszystkie funkcje (Mapy Google, Asystent, kamery) działają płynnie.

• Skrzynia biegów E-Tech: Zaawansowana skrzynia kłowa (multi-mode) w hybrydzie działa inaczej niż klasyczny automat. Warto odbyć dłuższą jazdę próbną, by sprawdzić, czy jej charakterystyka (czasem wyczuwalne zmiany trybów pracy) nam odpowiada. Generalnie jest to trwała konstrukcja.

• Brak poważnych bolączek mechanicznych: Nowy silnik 1.2 TCe (w przeciwieństwie do starszych jednostek konkurencji) posiada trwały łańcuch rozrządu, co eliminuje ryzyko kosztownych awarii związanych z paskiem. Jednostka 1.3 TCe również cieszy się dobrą opinią.

Jako że to wciąż nowy model, ceny używanych egzemplarzy trzymają się mocno. To jednak okazja, by kupić auto o 15-25% taniej niż w salonie. Najtańsze egzemplarze z rocznika 2022, z silnikiem 1.2 Mild Hybrid i podstawowym wyposażeniem, można znaleźć w cenach od około 105 000 - 115 000 złotych. Najpopularniejsze wersje Techno z silnikiem 1.3 Mild Hybrid (160 KM) z lat 2022-2023 to wydatek rzędu 120 000 - 140 000 złotych. Topowe wersje Iconic Esprit Alpine z napędem E-Tech Full Hybrid 200 KM i systemem 4Control to wciąż wydatek powyżej 150 000 złotych, ale i tak jest to znacząca oszczędność w stosunku do ceny nowego egzemplarza.

Zalety Renault Austral

• nowoczesny, przyciągający wzrok design;

• fantastyczne, świetnie wykonane i technologicznie zaawansowane wnętrze (system OpenR z Google);

• wysoki komfort podróżowania i świetne wyciszenie kabiny;

• bardzo praktyczne rozwiązania (przesuwana kanapa, duży bagażnik);

• oszczędne i dynamiczne zelektryfikowane jednostki napędowe;

• znakomita zwrotność i stabilność w wersjach z systemem 4Control;

• wysoki poziom bezpieczeństwa (5 gwiazdek Euro NCAP).

Wady Renault Austral

• wciąż stosunkowo wysokie ceny na rynku wtórnym;

• brak w ofercie silników Diesla i mocnych, tradycyjnych jednostek benzynowych;

• charakterystyczna praca skrzyni biegów w wersji E-Tech wymaga przyzwyczajenia;

• twardość zawieszenia może być odczuwalna na dużych, 20-calowych felgach;

• automatyczna skrzynia biegów X-Tronic (CVT) nie każdemu przypadnie do gustu.