6 фото
2005' Citroen C5
Поскаржитись!Оцінити!Запам'ятати це
4,200złОпубліковано 16 квітня 2022ID: fVmcZQ
Термін сплив
2 роки, 8 місяців тому
2 роки, 8 місяців тому
Information from the owner
Кузов: Універсал
Вік: 17 років
Пробіг: 298500 km
Об'єм: 2179 cc
Паливо: Дизель
Коробка передач: Механічна
Колір кузова: Сірий
Інтер'єр: Кондіціонер, Круїз-контроль, Підсилювач руля
Екстер'єр: Литі диски, Протитуманні фари
Безпека: ABS, Парктронік, Подушка безпеки водія
Електроніка: CD-чейнджер, Порт MP3, Маршрутний комп'ютер
Коментарі продавця про 2005' Citroen C5
* Після введення VINu Otomoto неправильно ввів двигун 2.2HDI! *
Добрий ранок,
Пропоную вам свій особистий автомобіль Citroen C5 I FL 2005 року випуску. Під капотом працює дуже популярний і надійний двигун 2.0 HDi потужністю 136 кінських сил. Важливо - обладнання Siemens - практично безвідмовне в порівнянні з Delphi, встановленим разом з цим двигуном, серед іншого. у Ford чи Volvo. На початку цього року замінено ГРМ з водяним насосом (Bosch) і ременем PK (Conti), натяжником ременя PK (Dayco) і приводами кришки багажника (Stabilus), які в цьому автомобілі можуть коштувати до 500 злотих за пару.
Заслонки повітряного змішувача також зроблені з речей, які турбують ці автомобілі - популярна проблема, на жаль, яка вимагає демонтажу всієї приладової панелі. Нові щитки встановили у вересні 2019, Citroen оригінали - вони ще прослужать ще кілька років - тим більше, що мотори, які їх рухають, замінили на щитки, тому що старі вийшли з ладу при розбиранні.
Наприкінці 2020 року при заміні гальмівних колодок спереду встановили 2 нових супорта, що надовго вирішує проблему з ручним захопленням, яке в даному автомобілі стоїть на передній осі.
Маслосервіс зроблено 5 тис. км тому, так ще 5-7 тис. км можна легко проїхати на що є.
Особисто я робив нафтові послуги кожні 10-11 тисяч. км. Так як машина в моїх руках, тільки масло Total 5w30 Ineo ECS. Автомобіль не вимагає доливання масла між сервісами.
До 22 серпня 2022 року
Огляд за червень
Машина має майже 300 000 пробігу і 17 років, фарба вже не нова, і за цей час вона показала кілька лімарів доказом своєї хоробрості. Тим не менш, салон все одно приємний, не пошкоджений, а сама машина їздить впевнено і надзвичайно комфортно завдяки гідропневматичній підвісці, яка в хорошому стані.
На даний момент автомобіль встановлений на 16-дюймових легкосплавних дисках і зимових шинах, які будуть безперебійно працювати наступної зими.
Є один серйозний недолік, який мучить машину - іноді зчеплення вже починає буксувати - на жаль, через брак часу я вирішив, що не буду це виправляти, тому що останнім часом я все одно їжджу на службовому авто, і я тільки стріляю Сітроен на вихідних «щоб не зупинявся». Вартість ремонту близько 1200 злотих - це комплект (Щит, натиск, підшипник) фірмового зчеплення разом з ремонтом. Це не змінює той факт, що навіть після 5-6 днів стоянки машина не опускається – це лише свідчить про те, що гідропневматика працює добре і двигун заводиться без проблем.
Автомобіль можна побачити в Колобжезі у п’ятницю-неділю. В решту днів я перебуваю за містом і не можу надати автомобіль для огляду.
Ціна договірна НА САЙТІ
Дякую, що зателефонували "Я дам 1500 і я сьогодні".
Будь ласка, не соромтеся звертатися до мене.
Добрий ранок,
Пропоную вам свій особистий автомобіль Citroen C5 I FL 2005 року випуску. Під капотом працює дуже популярний і надійний двигун 2.0 HDi потужністю 136 кінських сил. Важливо - обладнання Siemens - практично безвідмовне в порівнянні з Delphi, встановленим разом з цим двигуном, серед іншого. у Ford чи Volvo. На початку цього року замінено ГРМ з водяним насосом (Bosch) і ременем PK (Conti), натяжником ременя PK (Dayco) і приводами кришки багажника (Stabilus), які в цьому автомобілі можуть коштувати до 500 злотих за пару.
Заслонки повітряного змішувача також зроблені з речей, які турбують ці автомобілі - популярна проблема, на жаль, яка вимагає демонтажу всієї приладової панелі. Нові щитки встановили у вересні 2019, Citroen оригінали - вони ще прослужать ще кілька років - тим більше, що мотори, які їх рухають, замінили на щитки, тому що старі вийшли з ладу при розбиранні.
Наприкінці 2020 року при заміні гальмівних колодок спереду встановили 2 нових супорта, що надовго вирішує проблему з ручним захопленням, яке в даному автомобілі стоїть на передній осі.
Маслосервіс зроблено 5 тис. км тому, так ще 5-7 тис. км можна легко проїхати на що є.
Особисто я робив нафтові послуги кожні 10-11 тисяч. км. Так як машина в моїх руках, тільки масло Total 5w30 Ineo ECS. Автомобіль не вимагає доливання масла між сервісами.
До 22 серпня 2022 року
Огляд за червень
Машина має майже 300 000 пробігу і 17 років, фарба вже не нова, і за цей час вона показала кілька лімарів доказом своєї хоробрості. Тим не менш, салон все одно приємний, не пошкоджений, а сама машина їздить впевнено і надзвичайно комфортно завдяки гідропневматичній підвісці, яка в хорошому стані.
На даний момент автомобіль встановлений на 16-дюймових легкосплавних дисках і зимових шинах, які будуть безперебійно працювати наступної зими.
Є один серйозний недолік, який мучить машину - іноді зчеплення вже починає буксувати - на жаль, через брак часу я вирішив, що не буду це виправляти, тому що останнім часом я все одно їжджу на службовому авто, і я тільки стріляю Сітроен на вихідних «щоб не зупинявся». Вартість ремонту близько 1200 злотих - це комплект (Щит, натиск, підшипник) фірмового зчеплення разом з ремонтом. Це не змінює той факт, що навіть після 5-6 днів стоянки машина не опускається – це лише свідчить про те, що гідропневматика працює добре і двигун заводиться без проблем.
Автомобіль можна побачити в Колобжезі у п’ятницю-неділю. В решту днів я перебуваю за містом і не можу надати автомобіль для огляду.
Ціна договірна НА САЙТІ
Дякую, що зателефонували "Я дам 1500 і я сьогодні".
Будь ласка, не соромтеся звертатися до мене.
