5 фото
2006' Ford Focus Ver-St
Поскаржитись!Оцінити!Запам'ятати це
38,000złОпубліковано 2 жовтня 2022ID: ImBOdz
Термін сплив
2 роки, 1 місяць тому
2 роки, 1 місяць тому
Information from the owner
Вік: 16 років
Пробіг: 320000 km
Об'єм: 2522 cc
Коробка передач: Механічна
Колір кузова: Чорний
Коментарі продавця про 2006' Ford Focus Ver-St
Продам своє око в голову. На жаль, за останні 2 роки я буквально кілька разів виїжджав з ним з гаража через брак часу (у мене щодня інша машина). Focus у мене близько 5 років, за цей час я багато вклав. Ніколи на цьому не економив, обслуговувався тільки в FSV Performance (єдиний правильний сервіс в Польщі). Все робиться штатно, масло замінюється кожні 7000 км.
В цьому році замінено водостічний пайп та розпилювачі Maxton (перед, боки, ззаду), відрегенеровано насос гідропідсилювача, замінено масло та фільтри.
Автомобіль повністю перефарбований на професійному заводі (були несправності, сколи і т.д.) - фото до і під час фарбування, звісно на перевірку, також текстура.
Підвіска регенерована, пофарбована порошковою фарбою, нанесені поліуретани. Амортизатори Bilstein B6, пружини HR - машина супер жорстка і тримається на дорозі як картинг.
Колеса оригінальні легкосплавні диски RS MK2, регенеровані, пофарбовані порошковою фарбою, захищені воском, шини Pirelli P Zero + проставки.
Нещодавно задній склоочисник знятий і заглушений і до речі відполірований заднє скло.
Встановлений великий чорний інтеркулер.
Не дивлячись на чималий пробіг, двигун в хорошому стані (робився ендоскопічний огляд).
Встановлені форсунки від RS і змінено управління турбіною, поточна потужність 280KM і 440NM.
Гальмівні диски ATE Powerdisc і колодки Hawk HPS
Встановлені посилені карданні вали від FSV Performance - дорога, але дуже потрібна модифікація цієї моделі
Короткий перемикач на КПП.
Встановлено а-ля RS від Maxton і задній дифузор.
Темна плівка PPF Dyno Stek на фарах. Задні ліхтарі - темні світлодіоди з допуску. Динамічні покажчики в дзеркалах. Датчик дощу, рульове освітлення.
Нещодавно зробили невелику корекцію фарби та нанесли твердий віск.
Що стосується вихлопної системи, то, як згадувалося вище, нещодавно була встановлена нова водостічна труба, а декат і більші наконечники вихлопу прилетіли раніше. При додаванні газу з'являється гарний звук 5-ти циліндрового двигуна, а іноді при зменшенні ще й любить стріляти. При повільній їзді видих не гучний і набридливий.
Його ніколи не пиляли на морозі, і взагалі дуже мало бігає по плямах / четвертинах тощо. (звідси досить багато фото - більшість мого авторства).
В інтер’єрі є сенсорне радіо Android, нестандартна ручка коробки передач, сильфон і підлокітник, оздоблений алькантарою. Чорне покриття даху створює прохолодну, інтимну атмосферу. Оригінальні сидіння RECARO. Кондиціонер ручний, але працює. Підігрів лобового скла, електросклопідйомники, дзеркала, магнітола з-за керма.
В машині встановлена газова установка, на якій я, чесно кажучи, останнім часом не надто часто їздив (можна регулювати, бо при сильнішому натисканні переходить на бензин).
З речей, які потрібно зробити, ви можете перефарбувати капот, тому що він має кілька сколів, є невеликі тріщини в оригінальному алюмінієвому шпоні на кермі та ручці ручної роботи. Решта ідеально.
Практично все, що було можливо, чорного кольору (включаючи вікна, вихлопні лампи тощо), лише гальмівні супорти (регенеровані та з порошковим покриттям) і патрубки IC зелені.
Деякі фотографії (в основному ті, що на задній частині) застаріли (нові диски, додані спреї, видалені склоочисники, чорний вихлоп тощо). Як я писав вище, я рідко залишаю його, і я не фотографував задню частину, але можу вас запевнити, що зараз вона виглядає навіть краще, ніж на фотографіях. Загалом, наживо це справді вражає.
Щодо візуальної частини, я вважаю, що це ідеальний автомобіль, один із найкрасивіших у Польщі. Щодо двигуна і приводу - для непосвячених - вищезгаданий сервіс FSV Performance може вичавити з цього двигуна 500+ коней (якщо не 600), можна і привід 4х4 поставити.
Можливо, я щось забув, тому прошу зв’язатися зі мною по телефону.
Фокус для перегляду в Кракові чи Величці.
В цьому році замінено водостічний пайп та розпилювачі Maxton (перед, боки, ззаду), відрегенеровано насос гідропідсилювача, замінено масло та фільтри.
Автомобіль повністю перефарбований на професійному заводі (були несправності, сколи і т.д.) - фото до і під час фарбування, звісно на перевірку, також текстура.
Підвіска регенерована, пофарбована порошковою фарбою, нанесені поліуретани. Амортизатори Bilstein B6, пружини HR - машина супер жорстка і тримається на дорозі як картинг.
Колеса оригінальні легкосплавні диски RS MK2, регенеровані, пофарбовані порошковою фарбою, захищені воском, шини Pirelli P Zero + проставки.
Нещодавно задній склоочисник знятий і заглушений і до речі відполірований заднє скло.
Встановлений великий чорний інтеркулер.
Не дивлячись на чималий пробіг, двигун в хорошому стані (робився ендоскопічний огляд).
Встановлені форсунки від RS і змінено управління турбіною, поточна потужність 280KM і 440NM.
Гальмівні диски ATE Powerdisc і колодки Hawk HPS
Встановлені посилені карданні вали від FSV Performance - дорога, але дуже потрібна модифікація цієї моделі
Короткий перемикач на КПП.
Встановлено а-ля RS від Maxton і задній дифузор.
Темна плівка PPF Dyno Stek на фарах. Задні ліхтарі - темні світлодіоди з допуску. Динамічні покажчики в дзеркалах. Датчик дощу, рульове освітлення.
Нещодавно зробили невелику корекцію фарби та нанесли твердий віск.
Що стосується вихлопної системи, то, як згадувалося вище, нещодавно була встановлена нова водостічна труба, а декат і більші наконечники вихлопу прилетіли раніше. При додаванні газу з'являється гарний звук 5-ти циліндрового двигуна, а іноді при зменшенні ще й любить стріляти. При повільній їзді видих не гучний і набридливий.
Його ніколи не пиляли на морозі, і взагалі дуже мало бігає по плямах / четвертинах тощо. (звідси досить багато фото - більшість мого авторства).
В інтер’єрі є сенсорне радіо Android, нестандартна ручка коробки передач, сильфон і підлокітник, оздоблений алькантарою. Чорне покриття даху створює прохолодну, інтимну атмосферу. Оригінальні сидіння RECARO. Кондиціонер ручний, але працює. Підігрів лобового скла, електросклопідйомники, дзеркала, магнітола з-за керма.
В машині встановлена газова установка, на якій я, чесно кажучи, останнім часом не надто часто їздив (можна регулювати, бо при сильнішому натисканні переходить на бензин).
З речей, які потрібно зробити, ви можете перефарбувати капот, тому що він має кілька сколів, є невеликі тріщини в оригінальному алюмінієвому шпоні на кермі та ручці ручної роботи. Решта ідеально.
Практично все, що було можливо, чорного кольору (включаючи вікна, вихлопні лампи тощо), лише гальмівні супорти (регенеровані та з порошковим покриттям) і патрубки IC зелені.
Деякі фотографії (в основному ті, що на задній частині) застаріли (нові диски, додані спреї, видалені склоочисники, чорний вихлоп тощо). Як я писав вище, я рідко залишаю його, і я не фотографував задню частину, але можу вас запевнити, що зараз вона виглядає навіть краще, ніж на фотографіях. Загалом, наживо це справді вражає.
Щодо візуальної частини, я вважаю, що це ідеальний автомобіль, один із найкрасивіших у Польщі. Щодо двигуна і приводу - для непосвячених - вищезгаданий сервіс FSV Performance може вичавити з цього двигуна 500+ коней (якщо не 600), можна і привід 4х4 поставити.
Можливо, я щось забув, тому прошу зв’язатися зі мною по телефону.
Фокус для перегляду в Кракові чи Величці.
