2006' Ford Galaxy

Привіт і ласкаво просимо,
Анонс стосується одного з найбільш цінованих сімейних автомобілів на ринку. Ford Galaxy 2.0 TDCI 140KM, 7 міс., заводська версія без DPF в дуже гарному оригінальному зеленому кольорі.
Машина стоїть на дисках 18 дюймів, на даний момент встановлена ​​одна з найкращих зимових шин: Bridgestone Blizzak lm005 235/45/18 98V (куплена нова в 2020 році, рік випуску також 2020), додатково в комплекті є літня резина преміум класу: Pirelli Powergy 235/ 45/18 98Y XL (куплені нові в 2021 році, рік випуску теж 2021)
Коротка історія походження автомобіля:
Автомобіль був випущений в 2006 році, а його перша реєстрація відбулася в лютому 2007 року в Бельгії. Він був привезений до Польщі в кінці 2008 року і в тому ж році знайшов свого першого довгострокового власника в Польщі. З тих пір автомобіль був в одних руках 12 років - перша реєстрація пробігу в CEPIK датується 2015 роком і становить 166 000 км. Тоді машина була куплена мною в 2020 році, з пробігом менше 250 000 км.
З машиною відразу після покупки (2020) зроблено багато речей, в тому числі:
- Заміна передніх гальмівних дисків та колодок
- Заміна амортизаторів
- Виправлення підвіски
- Заміна всіх фільтрів, масел та рідин
-Повне обслуговування кондиціонерів
- Очищення та захист шасі
- Ремонт парктроніків
-Додавання до поточної мультимедійної системи системи BT для відтворення музики
Крім того, за останні 2 роки на машині було зроблено багато дорогих ремонтів, список найбільших, починаючи з останнього:
2022:
-Ремонт джгута проводів ЕБУ управління двигуном і самого ЕБУ
- Заміна півосі
-Заміна задніх гальмівних супортів, задніх колодок, регулювання ручного гальма
- Ремонт ГУР, заміна КПП, регенерація помпи, заміна датчиків рульового керування, заміна бачка рідини ГУР
- Заміна EGR
-Заміна впускного колектора (в комплекті з пневмотораксом)
- Заміна опор двигуна та коробки передач
-Заміна передніх важелів і тяг стабілізатора
-Заміна зчеплення (комплект - зчеплення, двомасове, робочий циліндр)
2021:
- Регенерація ін'єкцій
-Регенерація ТНВД
-Заміна распредвалів + ланцюг ГРМ і натягувач
-Заміна та регулювання кількох коромисел та штовхачів клапанів
- Ремонт дисплея годинника
В машині регулярно міняв фільтри і масло кожні 10000 км. Так з пробігом 250 тис., 260 тис., 270 тис. Автомобіль було очищено та випрано перед розміщенням. Проведена дезінфекція озоном, замінені всі фільтри і масло (міллери), купив нові килимки і відвіз машину на станцію діагностики. На станції діагностики заперечень не було, тому в авто також свіже ТО.
Плата діє до:
Огляд: 12.08.2023
OC: 13.01.2023
Під час огляду звернули увагу лише на пітливість піддону, а під час самої заміни масла механік помітив пітливість ГРМ. За інформацією від попереднього власника автомобіля ремінь ГРМ був замінений в 2018 році на пробігу 220000 км. Вважаю, що при наступному ремонті масла варто подумати про можливу заміну ременя ГРМ - враховуйте, що найдорожчий, тобто його серце на клапанах (валах і ланцюзі) замінено, тому потрібно буде тільки зробити замінити те, що зверху. Від заміни до заміни мені жодного разу не доводилося доливати масло і не помічав його втрат, що також свідчить про низький масштаб проблеми.
Звісно, ​​не буває троянди без шипів, тому що більшість грошей я витратив на ремонт механіки, доводиться впоратися з іміджевими «дрібницями».
-Переднє водійське сидіння, має невелику тріщину з лівого боку, додатково можливо потребує заміни шкіри на передніх сидіннях, спинка в досить хорошому стані
-Можна подумати про заміну обшивки домкрата від сильфона КПП
-Іноді буває проблема з обігрівом лобового скла (заводське лобове скло 2006 року), сильно гріє ремінь перед водієм, решта зовсім слабо або взагалі немає, думав знайду " камінчик» і замінив скло зі страховки, але нічого не вийшло :)
- Пластик дзеркал пошкоджений (чорні рамки)
- Диски трохи подряпані
- Задній бампер (пластик-чорний) досить втомлений
Що стосується кузова, я думаю, що це нормально, звичайно, потрібно враховувати, що машині кілька років, будуть деякі подряпини, маленькі вм'ятини, дві більші (на люку та пасажирських дверях), сліди деяких делікатних ретушів. Однак кузов не має серйозних дефектів або місць з будь-якими пошкодженнями. При купівлі та перевірці автомобіля я отримав інформацію з сервісу, що вся машина повинна бути з оригінальною фарбою - але інакше я це не перевіряв.
Підводячи підсумок, дуже хороший, великий і комфортний автомобіль. Це було чудово для далеких і сімейних поїздок по всій Польщі. По-перше, машина досить інвестована і з підтвердженою історією, можу з упевненістю сказати, що всі найдорожчі ремонти позаду, відомо, що багаторічна машина завжди може здивувати, але тут можливості з можливими сюрпризами повільно закінчуються. Тільки шини коштують понад 5000 злотих, а на решту ремонту я витратив більше, ніж ціна автомобіля в оголошенні. На даний момент це єдиний автомобіль в нашій сім'ї, ми плануємо купити 2 машини поменше - 90% пробігу я їздив сам, звідси і рішення про продаж. Звичайно, ми можемо поїхати перевірити машину в зручний для нас пункт.
Враховуйте, що машину продаю як приватна особа, намагаюся все чесно описати, але іноді можна щось забути. Тому я запрошую вас зв'язатися зі мною по телефону та оглянути автомобіль - якщо ви шукаєте автомобіль, яким хочете без проблем їздити кілька років, я думаю, що це автомобіль для вас.
Заздалегідь дякую всім посередникам - це марна трата нашого часу.
Вітаю і ласкаво просимо.
Петро