2000' Mazda 323

Чи може автомобіль за кілька тисяч злотих приносити задоволення від керування, привертати увагу, бути безпроблемним і виглядати дорожче, ніж він коштує? Так, і це версія Mazda 323f GT. Якщо ви згодні з цим, то читайте далі.
Короткий опис:
Машина з чи не найпотужнішим двигуном, в найбагатшій версії, не прокурена в салоні і стоїть в гаражі. Авто з діючою страховкою (до 24 червня) та ТО (до 5 жовтня). Авто в постійному користуванні на літній резині.
Розширений опис:
Двигун (1.8 114 к.с.) дуже динамічний і безвідмовний. Це справляє чудове враження. Розпалюється красиво. Щоб нові машини стартували з такою легкістю ... Сам набрав 9,6 секунди, навіть для сьогоднішніх умов це непоганий результат і динаміка всіх задовольнить. «Мадзя» має додатково змінений вихлоп, завдяки чому у нього ще більше кігтів і приємний гул. Гарні 16-дюймові диски та червона смуга додають ще більше характеру цьому автомобілю, і люди звертають увагу. А занижена підвіска (комфорт і зручність зберігаються) робить машину супер тримається на дорозі.
Версія GT означає практично повну комплектацію:
- клімат
- дистанційне керування з центральним замком
- 4x подушки (спереду та збоку)
- ковшеподібні сидіння, водійські регулюються в декількох площинах, також з попереком і боками
- спортивне кермо
- спортивні годинники з білим циферблатом і червоним підсвічуванням
- карбон à la finish
- 6 CD чейнджер
- Повністю електричні склопідйомники спереду і ззаду
- підлокітник
- відділення для речей з підсвічуванням
- додатково встановлена ​​магнітола з bluetooth, змінений вихлоп, занижена підвіска
Все працює як треба. Кондиціонер швидко охолоджує салон і не пахне. Салон в чудовому стані на свої роки. Не копчено, нещодавно повністю випране.
Механічно працює бездоганно. В цьому році вже поміняні фільтри і масла - може 1500 км.
Як видно на фото, лакофарбове покриття в дуже хорошому стані. Він може виблискувати і привертати увагу. Звичайно, після 23 років їзди по місту залишаються обцерки або делікатні подряпини, але це нормально для вживаних автомобілів.
Mazda, як і старі японці, може іржавіти навіть в гаражі і насправді вона не ідеальна - таких більше немає. Я зробив це, коли купив власну копію. На щастя, пробоїн немає, техогляд пройшов, але маючи японця, ви повинні подбати про цей момент.
З мінусів невелика потьмяність (нічого не тече і не капає) на паливному баку, його теж потрібно залатати у вільний час, бо дірки ще немає, тому є час ремонтувати.
Пс. У мене ніколи не було проблем із запчастинами, тому це міфи, які поширюють люди, які навіть не користувалися японськими автомобілями.
Я запрошую вас придбати його, тому що це класичний JDM, старий японський хот-хетч, який приносить масу задоволення і досі є повністю придатним для щоденного використання. Медді стара, але пружна :)
Зв'язуватися найкраще або через отомото, або через СМС. Якщо я не відповідаю, будь ласка, надішліть мені SMS - тоді я зможу вам передзвонити.