6 фото
2015' Skoda Superb 1.8 Tsi L&K Dsg
Поскаржитись!Оцінити!Запам'ятати це
69,000złОпубліковано 26 січня 2024ID: xt7TCj
Термін сплив
9 місяців, 3 тижні тому
9 місяців, 3 тижні тому
Information from the owner
Кузов: Універсал
Вік: 9 років
Пробіг: 204900 km
Об'єм: 1798 cc
Коробка передач: Автоматична
Колір кузова: Чорний
Інтер'єр: Охолодження сидінь
Екстер'єр: Набір для буксирування
Електроніка: Система допомоги при паркуванні
Коментарі продавця про 2015' Skoda Superb 1.8 Tsi L&K Dsg
Добрий ранок,
Продам Skoda Superb 3 універсал з двигуном 1.8TSI АКПП. Двигун має маркування CJSA, пробігає 180 км і є агрегатом сімейства EA888, що означає, що проблем з ГРМ і витратою масла немає. Коробка передач — 7-ступінчаста DSG з маркуванням DQ200 із сухими зчепленнями, які вже були замінені раніше, як описано нижче. Я другий власник, кінець 2015 року випуску, пробіг приблизно 204900 км. Топова версія Laurin&Klement, дуже гарно оснащена. Багато опцій уже є стандартними, але найцікавіші доповнення включають: панорамний люк, електрорегулювання сидінь із пам’яттю водійського сидіння, коричневу шкіру з підігрівом для всіх сидінь та передню вентиляцію (автомобіль був детально описаний у грудні 2022 року, де шкіра був очищений та просочений), паркувальний обігрівач, також керується пультом (пульт нещодавно куплений, новий), тризонний клімат контроль, Side Assist, асистент виїзду з паркінгу, заводський знімний фаркоп (ніколи не користувався, час від часу вмикайте і висувайтеся без найменших вагань), адаптивні фари AFS, адаптивна підвіска DCC, звукова система Canton, радіо з Android Auto, голосове керування та багато-багато іншого. Авто в користуванні виключно в приватному порядку, куплене мною на початку серпня 2021 року з пробігом приблизно 177 900 км в дилерському центрі Skoda Dealership Das Welt Auto зі страховкою/гарантією на рік. Авто обслужено в автосалоні від початку до кінця, без аварій. Єдина поломка, яка була усунена, це заміна заднього бампера та лобового скла, попереднім власником, також в авторизованому сервісному центрі на оригінальні запчастини. У мене є повна історія обслуговування цього автомобіля, історію також можна перевірити на будь-якому авторизованому СТО. Я не економив на машині, хотів, щоб вона була готова до поїздок у будь-який момент, і їздив на ній по всій Польщі. Я їздив приблизно в 10 менших чи більших експедицій на рік. Я їду на роботу приблизно 5 км, ця машина ніколи не була єдиною вдома, тому пробіг найбільше збільшується, коли я подорожую. А в їзді ця машина як риба на воді.
Що зроблено на цій машині:
10/2023 – 202 700 км – заміна масловіддільника – типова проблема 1.8/2.0 TSI, особливо з великим пробігом. Ми тут це забрали;
08/2023 – 200200 км – техогляд із заміною масла у офіційного дилера;
09/2022 - 191 000 км - заміна термостата - ще одна типова проблема 1.8/2.0 TSI, вартість такого ремонту в авторизованому сервісному центрі приблизно 3000-3500 злотих. У моєму випадку через безперервність історії в дилерському центрі ремонт здебільшого покривався виробником як частина Goodwill;
08/2022 - 189 000 км - техогляд із заміною масла на авторизованому СТО, заміна бачка G13, який почав підтікати рідиною з пальців від пробки до датчика рівня, заміна сальників півосі лівого і правого;
05/2022 - 187 000 км - заміна лямбда зонда, заміна водяної помпи - також типова проблема в 1.8/2.0TSI, ця машина буде тихіше довше, заміна по комісії гарантії;
02/2022 – 184 000 км - заміна масла в DSG і мехатроніці + заміна хромованої кнопки важеля КПП (хром почав злазити і боліти пальці);
Грудень 2021 - 183000 км - заміна насоса стояночного обігрівача - заміна по гарантії комісії;
08/2021 - 178 500 км - техогляд із заміною масла на авторизованому дилері, заміна АКБ, заміна регуляторів распредвалів по комісії по гарантії - теж звичайна недуга 1.8/2.0TSI, двигун злегка вібрував на місці.
Послуги попереднього власника:
10/2020 – 171 000 км – заміна лобового скла та заднього бампера в рамках поломки;
09/2020 – 168 500 км – техогляд із заміною масла на СТО, заміна передніх дисків і колодок;
10/2019 – 158 000 км – заміна ступиці правого переднього колеса;
07/2019 – 149 700 км – заміна замка водійських дверей, заміна задніх гальмівних колодок;
04/2019 – 141 000 км – заміна масла на ASO;
02/2019 – 134 400 км – замінені задні диски та колодки;
01/2019 - 133 500 км - заміна зчеплень DSG - передчасні заміни трапляються в цій коробці передач, тут ми це зробили + заміна передніх гальм і заміна кнопки старт-стоп двигуна.
Далі історія більш-менш повторюється і стосується в основному оперативних питань. Крім вище перерахованого, я також самостійно робив інші ремонти/покращення, але не все можу згадати. Нещодавно я замінив задні гальмівні колодки, лівий передній ксеноновий датчик рівня, і масляний піддон був загерметизований. Відразу після покупки я відключив систему Старт Стоп, тобто її робота була зворотною, за замовчуванням після запуску двигуна вона відключена. Також замінив скрипучі втулки передніх важелів (проблема мабуть усіх сучасних автомобілів групи Volkswagen) на т.зв. повний Мейл. Після такої обробки автомобіль стає трохи жорсткішим і немає скрипу при їзді по нерівностях. Фари заднього ходу та задні покажчики повороту були тоновані фольгою.
У зв'язку з віком і пробігом автомобіля є і недоліки:
- багато сколів на капоті, бампері, фарах, над лобовим склом та по краях крил;
- подряпаний передній бампер;
- вм'ятина над заднім правим вікном біля рейлінга;
- ліва фара запотіває в дуже вологу/дощову погоду. Насправді цей симптом виникає лише під час сильних дощів або сильного снігопаду. 90% року це непомітно. Ймовірний витік не великий;
- пошкоджено регулювання заднього вентиляційного отвору;
- розбите дзеркало та правий сонцезахисний козирок.
Додаю до авто: літні диски 18" ОЕМ Шкода Пегас на резині Hankook + 17" чорні зимові диски ОЕМ Шкода Тритон на резині Континенталь, а також два комплекти оксамит + гумові килимки.
ОСАГО/АС до серпня, оплата одним платежем, техогляд до лютого.
З повагою та закликаю вас зв’язатися зі мною. Відповідаю на будь-які звернення. Якщо я не відповім, будь ласка, надішліть мені текстове повідомлення.
Продам Skoda Superb 3 універсал з двигуном 1.8TSI АКПП. Двигун має маркування CJSA, пробігає 180 км і є агрегатом сімейства EA888, що означає, що проблем з ГРМ і витратою масла немає. Коробка передач — 7-ступінчаста DSG з маркуванням DQ200 із сухими зчепленнями, які вже були замінені раніше, як описано нижче. Я другий власник, кінець 2015 року випуску, пробіг приблизно 204900 км. Топова версія Laurin&Klement, дуже гарно оснащена. Багато опцій уже є стандартними, але найцікавіші доповнення включають: панорамний люк, електрорегулювання сидінь із пам’яттю водійського сидіння, коричневу шкіру з підігрівом для всіх сидінь та передню вентиляцію (автомобіль був детально описаний у грудні 2022 року, де шкіра був очищений та просочений), паркувальний обігрівач, також керується пультом (пульт нещодавно куплений, новий), тризонний клімат контроль, Side Assist, асистент виїзду з паркінгу, заводський знімний фаркоп (ніколи не користувався, час від часу вмикайте і висувайтеся без найменших вагань), адаптивні фари AFS, адаптивна підвіска DCC, звукова система Canton, радіо з Android Auto, голосове керування та багато-багато іншого. Авто в користуванні виключно в приватному порядку, куплене мною на початку серпня 2021 року з пробігом приблизно 177 900 км в дилерському центрі Skoda Dealership Das Welt Auto зі страховкою/гарантією на рік. Авто обслужено в автосалоні від початку до кінця, без аварій. Єдина поломка, яка була усунена, це заміна заднього бампера та лобового скла, попереднім власником, також в авторизованому сервісному центрі на оригінальні запчастини. У мене є повна історія обслуговування цього автомобіля, історію також можна перевірити на будь-якому авторизованому СТО. Я не економив на машині, хотів, щоб вона була готова до поїздок у будь-який момент, і їздив на ній по всій Польщі. Я їздив приблизно в 10 менших чи більших експедицій на рік. Я їду на роботу приблизно 5 км, ця машина ніколи не була єдиною вдома, тому пробіг найбільше збільшується, коли я подорожую. А в їзді ця машина як риба на воді.
Що зроблено на цій машині:
10/2023 – 202 700 км – заміна масловіддільника – типова проблема 1.8/2.0 TSI, особливо з великим пробігом. Ми тут це забрали;
08/2023 – 200200 км – техогляд із заміною масла у офіційного дилера;
09/2022 - 191 000 км - заміна термостата - ще одна типова проблема 1.8/2.0 TSI, вартість такого ремонту в авторизованому сервісному центрі приблизно 3000-3500 злотих. У моєму випадку через безперервність історії в дилерському центрі ремонт здебільшого покривався виробником як частина Goodwill;
08/2022 - 189 000 км - техогляд із заміною масла на авторизованому СТО, заміна бачка G13, який почав підтікати рідиною з пальців від пробки до датчика рівня, заміна сальників півосі лівого і правого;
05/2022 - 187 000 км - заміна лямбда зонда, заміна водяної помпи - також типова проблема в 1.8/2.0TSI, ця машина буде тихіше довше, заміна по комісії гарантії;
02/2022 – 184 000 км - заміна масла в DSG і мехатроніці + заміна хромованої кнопки важеля КПП (хром почав злазити і боліти пальці);
Грудень 2021 - 183000 км - заміна насоса стояночного обігрівача - заміна по гарантії комісії;
08/2021 - 178 500 км - техогляд із заміною масла на авторизованому дилері, заміна АКБ, заміна регуляторів распредвалів по комісії по гарантії - теж звичайна недуга 1.8/2.0TSI, двигун злегка вібрував на місці.
Послуги попереднього власника:
10/2020 – 171 000 км – заміна лобового скла та заднього бампера в рамках поломки;
09/2020 – 168 500 км – техогляд із заміною масла на СТО, заміна передніх дисків і колодок;
10/2019 – 158 000 км – заміна ступиці правого переднього колеса;
07/2019 – 149 700 км – заміна замка водійських дверей, заміна задніх гальмівних колодок;
04/2019 – 141 000 км – заміна масла на ASO;
02/2019 – 134 400 км – замінені задні диски та колодки;
01/2019 - 133 500 км - заміна зчеплень DSG - передчасні заміни трапляються в цій коробці передач, тут ми це зробили + заміна передніх гальм і заміна кнопки старт-стоп двигуна.
Далі історія більш-менш повторюється і стосується в основному оперативних питань. Крім вище перерахованого, я також самостійно робив інші ремонти/покращення, але не все можу згадати. Нещодавно я замінив задні гальмівні колодки, лівий передній ксеноновий датчик рівня, і масляний піддон був загерметизований. Відразу після покупки я відключив систему Старт Стоп, тобто її робота була зворотною, за замовчуванням після запуску двигуна вона відключена. Також замінив скрипучі втулки передніх важелів (проблема мабуть усіх сучасних автомобілів групи Volkswagen) на т.зв. повний Мейл. Після такої обробки автомобіль стає трохи жорсткішим і немає скрипу при їзді по нерівностях. Фари заднього ходу та задні покажчики повороту були тоновані фольгою.
У зв'язку з віком і пробігом автомобіля є і недоліки:
- багато сколів на капоті, бампері, фарах, над лобовим склом та по краях крил;
- подряпаний передній бампер;
- вм'ятина над заднім правим вікном біля рейлінга;
- ліва фара запотіває в дуже вологу/дощову погоду. Насправді цей симптом виникає лише під час сильних дощів або сильного снігопаду. 90% року це непомітно. Ймовірний витік не великий;
- пошкоджено регулювання заднього вентиляційного отвору;
- розбите дзеркало та правий сонцезахисний козирок.
Додаю до авто: літні диски 18" ОЕМ Шкода Пегас на резині Hankook + 17" чорні зимові диски ОЕМ Шкода Тритон на резині Континенталь, а також два комплекти оксамит + гумові килимки.
ОСАГО/АС до серпня, оплата одним платежем, техогляд до лютого.
З повагою та закликаю вас зв’язатися зі мною. Відповідаю на будь-які звернення. Якщо я не відповім, будь ласка, надішліть мені текстове повідомлення.
