6 фото
2013' Volvo Xc 90
Поскаржитись!Оцінити!Запам'ятати це
46,900złОпубліковано 1 жовтня 2023ID: ahgLkh
Термін сплив
9 місяців тому
9 місяців тому
Information from the owner
Вік: 10 років
Пробіг: 187300 km
Об'єм: 3192 cc
Коробка передач: Автоматична
Колір кузова: Чорний
Інтер'єр: Охолодження сидінь
Екстер'єр: Нові шини
Коментарі продавця про 2013' Volvo Xc 90
Добрий ранок,
Пропоную б/в Volvo XC90 першого покоління з двигуном 3.2 бензин.
Машина приватно привезена з США в серпні 2021 року - машина мала незначні пошкодження кузова та поломку двигуна - я включив в оголошення як машина виглядала після прибуття до Польщі - хто хоче, можу надіслати більше фото на e- пошти перед завантаженням автомобіля (також можна знайти, ввівши VIN номер в пошуковику).
Автомобіль є версією моделі 2013 року (у назві вказано "2013 Volvo XC90"), однак він покинув автосалон 02/2012. При привезенні в Польщу пробіг приблизно 150 000 км.
Я користуюся автомобілем приватно - він досі в постійному користуванні - якщо ви зацікавлені в його перегляді, будь ласка, звертайтеся:
1) Уважно прочитайте рекламу
2) Будь ласка, домовтеся про зустріч заздалегідь, щоб я встиг підготувати вам машину - машину можна побачити в Старих Бабіцах під Варшавою (або десь у Варшаві, де я працюю щодня)
Volvo — гарний, великий і безпечний автомобіль. Даний екземпляр пройшов багато експлуатаційних ремонтів, тому новий власник буде спокійний за багато речей, але він також має багато недоліків та недосконалостей. Має свій вік і пробіг. Я намагаюся описати все нижче, щоб ніхто не розчарувався під час огляду.
Які основні недоліки:
• Коробка передач вже деякий час смикається. Деякі люди пишуть, що у Вольво так, і кажуть, щоб я на ньому їздив і спостерігав - я слухав таку версію і я так їжджу - мене це не дуже хвилює. Але в кінцевому підсумку потрібно враховувати регенерацію гідромуфти (у 99% випадків вона є причиною роботи коробки передач).
• Кузов побитий - на дверях подекуди вм'ятина (характерно для міських авто), на бампері подряпина. Виявляється, машина приїхала з США з деякими подряпинами, які були замасковані чорною пастою (тому подряпин не було видно на фото) - я нічого з цим не робив - мене це не турбує.
• Килимок стертий в одному місці з боку водія
• Шкіряні передні сидіння потребують догляду/оновлення
• На жаль, диски (хоча їх замінили близько 30 000 км тому) довелося трохи погнути - це проявляється невеликим биттям при різкому гальмуванні на великій швидкості - при їзді <120 км/год не проявляється
• Індикатор «check engine» світиться через помилку, яку видає система EVAP (американський винахід, який, очевидно, не існує в європейській версії) — її можна відремонтувати або закодувати помилку (у мене закінчилася мотивація це робити, і звикла до такого світла)
У чому плюс:
• В машину додаю зимову резину R18 Hankook Winter W330A, куплену в січні 2023 року - раніше користувався всесезонною гумою, але в цьому році ми вперше поїхали на Вольво в гори на свята і для безпеки я вклав на хорошій зимовій резині. Тому вони практично нові - за сезон проїхали близько 5-10 тис. км.
• Автомобіль пройшов повну переобладнання з американської версії на європейську - передні ліхтарі замінено на європейську (нові ліхтарі, а не вживані), радіо та цифрові дисплеї (наразі польські) перекодовані. , також були замінені циферблати спідометра та пластикові панелі з центральної консолі). Немає й сліду від миль і фаренхайтів.
• Автомобіль обслуговувався і ремонтувався мною тільки в авторитетних незалежних сервісах, що спеціалізуються на Volvo - VIPSerwis (Радом), AutoInterus (Варшава) і Volvo Łomianki. Маю рахунки на всі ремонти. Я зробив багато таких ремонтів, тож новий покупець може бути спокійним протягом тривалого часу принаймні з наступними речами ;-)
Що я зробив у ньому досі:
2021:
○ Заміна масла в коробці передач (динамічна) (при пробігу бл. 156 000 км)
○ Капітальний ремонт і ремонт несправностей двигуна
○ Заміна гальмівних дисків та колодок
○ Заміна опор двигуна та коробки передач
2022:
○ Установка гачка 13PIN. Це топовий варіант фаркопа - він від'єднується від нижнього одним рухом руки, тому, коли він не використовується, установка фаркопа в автомобілі взагалі не видно. Його встановили для перевезення велоплатформи - машина ніколи не буксирувала причіп.
○ Заміна задніх амортизаторів
○ Заміна ручного гальма
○ Заміна вакуумного насоса
○ Заміна масла в муфті Haldex (включаючи фільтри) (на 165 тис. км)
○ Кузовний ремонт до пошкоджень з США (в повсякденному користуванні мене не турбували рік)
2023:
○ Заміна півосі
○ Обслуговування кондиціонера, включаючи заправку системи новою охолоджуючою рідиною + новий салонний фільтр
○ Заміна батареї
Намагався міняти моторне масло кожні 10-15 тис. км. Остання заміна була з пробігом 176к, тобто 10к км тому - наступну заміну залишаю новому покупцеві.
Це дійсно гарний, великий і безпечний автомобіль. Він не позбавлений недоліків, які я намагався добре описати, але я думаю, що він може принести багато радості новому покупцеві. В нього обов'язково потрібно вкластися - я постарався це врахувати в його ціні.
Я зараз 90% свого часу проводжу в поїздках по Варшаві на машині і мені більше не потрібен такий великий вантажний простір - я вирішив продати XC90 і купити щось маленьке для міста - це справжня причина його продажу.
Пропоную б/в Volvo XC90 першого покоління з двигуном 3.2 бензин.
Машина приватно привезена з США в серпні 2021 року - машина мала незначні пошкодження кузова та поломку двигуна - я включив в оголошення як машина виглядала після прибуття до Польщі - хто хоче, можу надіслати більше фото на e- пошти перед завантаженням автомобіля (також можна знайти, ввівши VIN номер в пошуковику).
Автомобіль є версією моделі 2013 року (у назві вказано "2013 Volvo XC90"), однак він покинув автосалон 02/2012. При привезенні в Польщу пробіг приблизно 150 000 км.
Я користуюся автомобілем приватно - він досі в постійному користуванні - якщо ви зацікавлені в його перегляді, будь ласка, звертайтеся:
1) Уважно прочитайте рекламу
2) Будь ласка, домовтеся про зустріч заздалегідь, щоб я встиг підготувати вам машину - машину можна побачити в Старих Бабіцах під Варшавою (або десь у Варшаві, де я працюю щодня)
Volvo — гарний, великий і безпечний автомобіль. Даний екземпляр пройшов багато експлуатаційних ремонтів, тому новий власник буде спокійний за багато речей, але він також має багато недоліків та недосконалостей. Має свій вік і пробіг. Я намагаюся описати все нижче, щоб ніхто не розчарувався під час огляду.
Які основні недоліки:
• Коробка передач вже деякий час смикається. Деякі люди пишуть, що у Вольво так, і кажуть, щоб я на ньому їздив і спостерігав - я слухав таку версію і я так їжджу - мене це не дуже хвилює. Але в кінцевому підсумку потрібно враховувати регенерацію гідромуфти (у 99% випадків вона є причиною роботи коробки передач).
• Кузов побитий - на дверях подекуди вм'ятина (характерно для міських авто), на бампері подряпина. Виявляється, машина приїхала з США з деякими подряпинами, які були замасковані чорною пастою (тому подряпин не було видно на фото) - я нічого з цим не робив - мене це не турбує.
• Килимок стертий в одному місці з боку водія
• Шкіряні передні сидіння потребують догляду/оновлення
• На жаль, диски (хоча їх замінили близько 30 000 км тому) довелося трохи погнути - це проявляється невеликим биттям при різкому гальмуванні на великій швидкості - при їзді <120 км/год не проявляється
• Індикатор «check engine» світиться через помилку, яку видає система EVAP (американський винахід, який, очевидно, не існує в європейській версії) — її можна відремонтувати або закодувати помилку (у мене закінчилася мотивація це робити, і звикла до такого світла)
У чому плюс:
• В машину додаю зимову резину R18 Hankook Winter W330A, куплену в січні 2023 року - раніше користувався всесезонною гумою, але в цьому році ми вперше поїхали на Вольво в гори на свята і для безпеки я вклав на хорошій зимовій резині. Тому вони практично нові - за сезон проїхали близько 5-10 тис. км.
• Автомобіль пройшов повну переобладнання з американської версії на європейську - передні ліхтарі замінено на європейську (нові ліхтарі, а не вживані), радіо та цифрові дисплеї (наразі польські) перекодовані. , також були замінені циферблати спідометра та пластикові панелі з центральної консолі). Немає й сліду від миль і фаренхайтів.
• Автомобіль обслуговувався і ремонтувався мною тільки в авторитетних незалежних сервісах, що спеціалізуються на Volvo - VIPSerwis (Радом), AutoInterus (Варшава) і Volvo Łomianki. Маю рахунки на всі ремонти. Я зробив багато таких ремонтів, тож новий покупець може бути спокійним протягом тривалого часу принаймні з наступними речами ;-)
Що я зробив у ньому досі:
2021:
○ Заміна масла в коробці передач (динамічна) (при пробігу бл. 156 000 км)
○ Капітальний ремонт і ремонт несправностей двигуна
○ Заміна гальмівних дисків та колодок
○ Заміна опор двигуна та коробки передач
2022:
○ Установка гачка 13PIN. Це топовий варіант фаркопа - він від'єднується від нижнього одним рухом руки, тому, коли він не використовується, установка фаркопа в автомобілі взагалі не видно. Його встановили для перевезення велоплатформи - машина ніколи не буксирувала причіп.
○ Заміна задніх амортизаторів
○ Заміна ручного гальма
○ Заміна вакуумного насоса
○ Заміна масла в муфті Haldex (включаючи фільтри) (на 165 тис. км)
○ Кузовний ремонт до пошкоджень з США (в повсякденному користуванні мене не турбували рік)
2023:
○ Заміна півосі
○ Обслуговування кондиціонера, включаючи заправку системи новою охолоджуючою рідиною + новий салонний фільтр
○ Заміна батареї
Намагався міняти моторне масло кожні 10-15 тис. км. Остання заміна була з пробігом 176к, тобто 10к км тому - наступну заміну залишаю новому покупцеві.
Це дійсно гарний, великий і безпечний автомобіль. Він не позбавлений недоліків, які я намагався добре описати, але я думаю, що він може принести багато радості новому покупцеві. В нього обов'язково потрібно вкластися - я постарався це врахувати в його ціні.
Я зараз 90% свого часу проводжу в поїздках по Варшаві на машині і мені більше не потрібен такий великий вантажний простір - я вирішив продати XC90 і купити щось маленьке для міста - це справжня причина його продажу.
