Kupujemy używane - Niedoceniane auta używane za 20-30 tysięcy złotych

24 lutego 2020 - moto.pl

Kupujemy używane - Niedoceniane auta używane za 20-30 tysięcy złotych

Ogromna oferta na rynku wtórnym to nie tylko doskonale sprzedające się niegdyś modele.

Wśród używanych znajdziemy również auta, które w czasach produkcji nie wzbudzały większego zainteresowania. Niemniej, wiele niedocenianych konstrukcji zasługuje na uznanie i zainteresowanie. Wielu kierowców doceni zwłaszcza ich unikatowy charakter.

Fiat Croma II

Jeśli szukamy funkcjonalnego auta segmentu D korzystającego ze sprawdzonych rozwiązań technologicznych, z powodzeniem możemy sięgnąć po drugą generację Fiata Cromy. Model produkowany od 2005 do 2011 roku we włoskich zakładach marki korzystał z płyty podłogowej wspólnej z Oplem Vectrą C i Saabem 9-3. Średniej klasy propozycja Fiata dostępna była wyłącznie jako funkcjonalne kombi. Ciekawie narysowana karoserią wzorowo zabezpieczono przed korozją. Nieco gorzej wygląda odporność wnętrza na zużycie eksploatacyjne.

Co istotne, Croma oferuje mnóstwo przestrzeni dla czterech dorosłych osób i bogate wyposażenie. Mechanicy zgodnie polecają podstawowy, benzynowy silnik 1.8 o mocy 140 KM i jednostki wysokoprężne 1.9 i 2.4 JTD generujące 120-150 i 200 KM. 1.9 JTD dorównuje wytrzymałością niemieckiemu 1.9 TDI i przewyższa go kulturą pracy.

Renault Latitude

Znikomą popularnością na rynku wtórnym cieszy się po latach Renault Latitude. Następca futurystycznego Vel Satisa to w rzeczywistości produkowany w Korei Południowej Samsung SM5 III z delikatnie przestylizowanym przodem nadwozia. Współpraca Renault i Samsunga pozwoliła na ekspansję tego modelu także w Europie, ale bez sukcesów. Czterodrzwiowy sedan otrzymał przyzwoite zabezpieczenie antykorozyjne. Obszerne wnętrze wykonano z typowo koreańską dbałością o jakość montażu. Plastiki odstają od niemieckich rywali, lecz są przyzwoicie spasowane.

Latitude nadrabia wygodą jazdy i bogatym wyposażeniem większości egzemplarzy. Większość dostępnych samochodów oferuje dwustrefową klimatyzację, rozbudowane nagłośnienie Bose, komputer pokładowy i nawigację. Jedynym sensownym źródłem siły napędowej jest francuski diesel 2.0 dCi generujący 150-175 KM.

Citroen C6

Obok niebanalnej prezencji, przez kilka dekad znakiem rozpoznawczym Citroena było hydroaktywne zawieszenie. Do 2012 roku wszystkie flagowe modele marki wyposażone były w ten rodzaj układu jezdnego. Od 2005 do 2012 roku Citroen produkował ostatni flagowy samochód z hydropneumatycznym zawieszeniem - C6. Oparty na płycie podłogowej znanej z Peugeota 607, otrzymał zawieszenie hydroactive 3+, które w czasie rzeczywistym dopasowywało sztywność swojej pracy do aktualnych warunków drogowych. Oczywiście, kierowca ma możliwość regulowania prześwit w kilku zakresach. Awangardowa karoseria otrzymała drzwi pozbawione ramek. Wnętrze prezentuje się równie okazale. Obszerna kabina w komfortowych warunkach mieści cztery dorosłe osoby, oferując im "pełną elektrykę", dwustrefową klimatyzację, wydajny zestaw audio, nawigację i szereg systemów bezpieczeństwa.

Do napędu C6 oddelegowano diesle 2.2 170 KM, 2.7 i 3.0 V6 o mocy 204 i 240 KM. Jedynym dostępnym benzyniakiem był wolnossący 3.0 V6 211 KM. Do ciężkiego auta najbardziej pasują 6-cylindrowe jednostki. Benzynowy silnik z powodzeniem można zagazować.

Peugeot 1007

W latach 2004-2009 Peugeot oferował nietypowe auto miejskie. Model 1007 stworzony został z myślą o wygodnej, wielkomiejskiej eksploatacji. Jego znakiem rozpoznawczym stało się jednobryłowe nadwozie i dwie pary przesuwnych (także elektrycznie) drzwi. Dzięki takiemu rozwiązaniu dostanie się do wnętrza na zatłoczonym parkingu nie sprawia żadnego problemu - również na kanapę. Typowe dla miejskich aut budżetowe wykończenie wnętrza po latach wciąż wygląda solidnie. W kabinie 1007 zapewnia dogodne warunki dla czterech osób. Jak przystało na auto francuskie, miejski Peugeot zapewnia bogate wyposażenie dodatkowe - "pełna elektryka", radio i klimatyzacja są w każdym egzemplarzu.

Pod maską stosowano czterocylindrowe benzyniaki 1.4 i 1.6 75-110 KM oraz diesle 1.4 i 1.6 HDI 68 i 109 KM. Każdą z jednostek można polecić, choć te najsłabsze będą wymagać mnóstwo cierpliwości podczas wyprzedzania.

Saab 9-5 II

Ostatnim modelem produkowanym przez szwedzkiego Saaba był model 9-5 drugiej generacji. Sedan klasy wyższej dostępny był od 2010 do 2012 roku. 9-5 zbudowano na płycie podłogowej znanej chociażby z Opla Insigni. Wzorowa jakość zabezpieczenia antykorozyjnego i charakterystyczny design nie pomogły marce przetrwać. Wnętrze oferuje sporo przestrzeni dla czterech dorosłych osób, a także wysoki poziom wyposażenia typowego dla klasy wyższej.

Saab 9-5 przynajmniej teoretycznie miał konkurować z BMW serii 5 czy Mercedesem klasy E. Na liście opcji widniał także prosty system 4x4. Do napędu producent zastosował diesla 2.0 TiD 160-190 KM, a także cztery i sześciocylindrowe jednostki benzynowe: 1.6 Turbo, 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo o mocy odpowiednio 180, 220, 300 KM.

Lancia Thesis

Prawdziwą perełką na europejskich drogach od lat pozostaje nietuzinkowa Lancia Thesis. Flagowy model włoskiej marki produkowany był w Turynie od 2001 do 2009 roku wyłącznie jako czterodrzwiowy sedan. Thesis współdzieli płytę podłogową z popularniejszą Alfą Romeo 166. Niestety, wiele podzespołów mechanicznych nie jest zamiennych - niektóre części są wspólne chociażby z Maserati, co winduje ceny. Doskonałe zabezpieczone antykorozyjne nadwozie emanuje elegancją. Podobnie wnętrze, które wykończone zostało materiałami wysokiej jakości. Skórzana lub welurowa tapicerka dobrze znosi długą eksploatację. Na liście wyposażenia Włoszki znajdziemy automatyczną klimatyzację, drewniane lub aluminiowe wykończenie deski rozdzielczej, rozbudowane nagłośnienie i wiele systemów wsparcia kierowcy.

Mechanicy zgodnie polecają diesla 2.4 JTD o mocy 150-175 KM, a także benzynowe 2.4 170 KM, 2.0 Turbo 185 KM czy topowy 3.0 V6 215 KM.

Land Rover Freelander II

Pomimo ogromnej popularności wszelkiej maści SUV-ów, druga generacja Land Rovera Freelandera nie zdobyła serc kierowców. Model produkowano w latach 2006-2014 wyłącznie w pięciodrzwiowej wersji nadwoziowej. W przeciwieństwie do poprzednika, wyraźnie poprawiono jakość wykonania, zwłaszcza zabezpieczenia antykorozyjnego - rdzewieją tylko egzemplarze z wypadkową przeszłością. We wnętrzu zastosowano materiały lepszej jakości. Nie odstraszają i nie wydają niepokojących dźwięków w czasie jazdy. Zarówno z przodu jak i w drugim rzędzie, miejsca jest wystarczająco dla dorosłych podróżnych. Freelander II przeważnie opuszczał fabrykę z pełnym wyposażeniem z zakresu komfortu i bezpieczeństwa.

Bazowe wersje dysponują jedynie napędem na przednią oś, pozostałe 4x4. Miłośnicy silników benzynowych mają do wyboru jednostki 2.0 EcoBoost 243 KM lub 3.2 R6. Alternatywą jest czterocylindrowy diesel 2.2 TD 150-190 KM.

VW Phaeton

Niemal dwie dekady temu władze Volkswagena postanowiły stworzyć konkurencyjny model dla BMW serii 7, Mercedesa klasy S, czy rodzimego Audi A8. Produkowany od 2002 do 2016 roku Phaeton został opracowany z wykorzystaniem technologii znanej z Audi A8. Konserwatywnie narysowany sedan otrzymał materiały najwyższej jakości. Począwszy od wzorowo zabezpieczonego przed korozją nadwozia, a skończywszy na prawdziwej skórze, drewnie i aluminium we wnętrzu. Niebywały komfort jazdy oferowany przez Phaetona to zasługa nie tylko przestronnej kabiny, ale także wyciszenia i dopracowanego zawieszenia.

Opcjonalnie dostępne było pneumatyczne zawieszenie. Kompletne wyposażenie z zakresu komfortu znajdziemy praktycznie w każdym egzemplarzu. Paleta benzynowych silników składa się z 3.2 VR6 241 KM, 3.6 VR6 FSI 280 KM, 4.2 V8 335 KM i topowego 6.0 W12 420-450 KM. Diesle oferują 3.0 V6 TDI 224-240 KM lub absurdalnie drogi w utrzymaniu 5.0 V10 TDI 313 KM.

Artykuły w tematach

a1A4akcja serwisowaakcyzaakcyza na samochódalfa romeoaston martinaudiAustriaauta elektryczneauta używaneautonomous carautostradaautostrada A1autostrada A4autostradybadanie technicznebentleybezpieczeństwobikebikesbmwBMW M3BMW M4BMW M5BMW Z4Brexitbudowa drógBudowa dróg ekspresowychcamper vanCarlos GhosncennikCenyceny occeny paliwCeny samochodówceny w PolscechevroletchinaChryslerciezarowkacitroenCofanie Licznikacustom carczas pracy kierowcydaciaDacia DusterDacia SanderoDaimlerdakarDetroit Auto ShowDieseldiesel scandaldowód rejestracyjnydrag racedroga ekspresowaDroga S7drogiDrogi ekspresowedrogi w polsceegzamin na prawo jazdyegzamin prawo jazdyelectricEUeuropeevfabrykafcaferrarifiatFiat 500Fiat DucatofordFord BroncoFord FiestaFord FocusFord MondeoFord MustangFord Mustang Mach-EFord PumaFORD SIERRAFord Transitformula 1formula1Formuła 1fotoradarfotoradaryFrankfurt Motor ShowfunnyGDDKiAGeelyGenesisGeneva Motor Showgermanygielda samochodowagitdgranicaHarley-Davidsonhistoria pojazduhondaHonda CivicHonda CR-VhydrogenhyundaiHyundai ElantraHyundai i20Hyundai i30Hyundai KonaHyundai TucsonHyundai VelosterIMPORTImport SamochodówinfinitiITDJaguarjak ominąć korkijeepjobsKajetan KajetanowiczKen BlockkiaKia Picantokia sorentokia soulKIA Sportagekierowcykontrola drogowakorkiKoronawiruskradzieżkradzież autaKradzieże autkradzieże samochodówKrakowKUPUJEMY UŻYWANELA Auto ShowlamborghiniLanciaLand RoverLexusLotuslpgmandatMandat karnymandatyMazdaMazda MX-30mclarenmecedesMercedesMercedes SprintermitsubishiMOTOCYKLEmotorcyclemotorsportMotoryzacjamotosportNetherlandsNew York Auto Showniemcynietrzeźwi kierowcynissanNissan JukeNissan LeafNissan QashqaiNorwaynowy samochódodcinkowy pomiar prędkościodebranie prawa jazdyopelopel astraOpel CorsaOpel InsigniaOpel MokkapaliwapaliwoParis Motor ShowparkingparkowaniepeugeotPeugeot 2008Peugeot 208Peugeot 3008pickupPKP IntercitypodatekPolandpolicjapolisa ocPolskaPope FrancisporschePorsche 911Porsche TaycanPoznańPoznań Motor Showprawa jazdyprawoprawo jazdyprędkośćprzebieg autaprzegląd technicznyprzekroczenie prędkościPRZEPISYPRZEPISY DROGOWEPRZEPISY RUCHU DROGOWEGOPrzetargPSApunkty karneradiowozyRajdRajd BarumRajd DakarRAJDOWE SAMOCHODOWE MISTRZOSTWA POLSKIRajdyrallyrally carRAMrecallRejestracjarejestracja autaREJESTRACJA POJAZDUrejestracja samochodurenaultRenault CapturRenault ClioRenault MeganeRimacRobert KubicaRomaniaRSMPRuch drogowyrvRyneksafetysamochód elektrycznysamochód używanysamochodysamochody elektryczneSAMOCHODY HYBRYDOWESAMOCHODY JAPOŃSKIESAMOCHODY KLASYCZNESAMOCHODY NIEMIECKIESAMOCHODY POLSKIEsamochody używaneSauberseatSeat LeonSejmself-driving carSEMAskodaSkoda CitigoSkoda Enyaqskoda fabiaSKODA FABIA R5Skoda KamiqSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda RapidSkoda SuperbSkoda VisionSOPspalinySprzedażsprzedaż autsprzedaż autasprzedaz nowych autsprzedaż samochodówSprzedaż samochodów w Polscespy shotsssangyongstacja paliwstatystykistawki akcyzystraż granicznastrefa płatnego parkowaniaSubarusupercarsSUVsuzukiSuzuki JimnySuzuki SwiftSwedenSzczecintablice rejestracyjnetachograftankowanietechnologyTerenoweteslatestTokyo Motor ShowtoyotaToyota AurisTOYOTA AVENSISToyota AygoToyota CamryToyota CorollaToyota Land CruiserToyota Rav4Toyota SupraToyota Yaristrucktuningtychyuberubezpieczenie ocUbezpieczenie SamochoduukUkrainaUnia EuropejskaUnited StatesUOKiKUSAutrata prawa jazdyUżywaneużywane autavanVauxhallVia CarpatiaviatollVolkswagenVolkswagen ArteonVolkswagen GolfVolkswagen PassatVolkswagen TiguanVolkswagen TransporterVolvoVolvo xc40vwVW CaddyVW GolfVW PassatVW PoloWarszawwarszawaWRCWrocławwypadekwypadkizakup autazakup samochoduzatrzymanie prawa jazdyzmiany dla kierowcówŁódźЄвробляхиЄвропейський СоюзЄСаваріїаваріяВаршававикрадене автодорогиДТПелектричне автоконтролькордонкоронавірусперевірка на дорогахперевірки на дорогахподаткиполіціяпольсько-український кордонПольщаправила дорожнього рухуправила дорожнього руху в Польщіприкордонникирозмитнення автоСлавомір НовакУкраїнаукраїнціУкравтодорштрафи
Sprzedać auto