Nowe zasady egzaminów na prawo jazdy. Rząd stawia na bezpieczeństwo i praktykę

Jak zapowiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, zmiany mają uprościć egzaminy na prawo jazdy i większy nacisk położyć na praktyczne umiejętności kierowców. Nowe przepisy mają wejść w życie od 1 stycznia 2027 roku.

Podczas posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury przedstawiciel resortu podkreślił, że bezpieczeństwo drogowe pozostaje jednym z głównych priorytetów rządu. Reforma ma zostać przeprowadzona w dwóch etapach i objąć zarówno część teoretyczną, jak i praktyczną egzaminów.

Mniej pytań i większy nacisk na realne sytuacje

Jednym z najważniejszych elementów reformy będzie przebudowa egzaminu teoretycznego. Resort planuje zmniejszenie bazy pytań z obecnych ponad 3,5 tysiąca do około 1,5 tysiąca. Według ministerstwa nowe pytania mają być bardziej przejrzyste i jednoznaczne, a przede wszystkim sprawdzać umiejętność przewidywania zagrożeń oraz właściwego reagowania w ruchu drogowym. W Instytucie Transportu Samochodowego ma powstać specjalne centrum egzaminowania odpowiedzialne za przygotowanie oraz aktualizowanie pytań egzaminacyjnych. Dodatkowo przy centrum działać będzie rada konsultacyjna skupiająca ekspertów z branży szkoleniowej i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nowe pytania będą wcześniej testowane pilotażowo, a następnie udostępniane publicznie. Ministerstwo zapowiada również dynamiczne aktualizowanie bazy zgodnie ze zmianami prawa i rzeczywistymi warunkami na drogach.

Koniec części manewrów na placu egzaminacyjnym

Duże zmiany mają objąć także egzamin praktyczny dla kategorii B i B1. Ministerstwo proponuje likwidację części zadań wykonywanych na placu manewrowym. Zdaniem resortu obecne manewry wykonywane „pod linijkę” nie odzwierciedlają codziennej jazdy i nie przygotowują kierowców do realnych sytuacji drogowych.

Egzaminatorzy mieliby oceniać te same umiejętności bezpośrednio w ruchu miejskim. Według Stanisława Bukowca Polska należy obecnie do nielicznych państw Unii Europejskiej, które nadal wymagają egzaminu na wydzielonym placu manewrowym.

Resort przekonuje, że obecny system szkolenia zbyt mocno skupia się na przygotowaniu kursantów do samego zdania egzaminu, zamiast do bezpiecznej i odpowiedzialnej jazdy po drogach.

Reforma zgodna z unijną dyrektywą

Drugi etap zmian będzie związany z wdrożeniem unijnej dyrektywy dotyczącej prawa jazdy, którą państwa członkowskie mają wprowadzić do listopada 2028 roku. Wśród nowych rozwiązań znajdą się m.in. cyfrowe prawo jazdy, ekologiczny styl jazdy, egzamin z percepcji ryzyka oraz nowe kryteria oceniania kandydatów.

Ministerstwo podkreśla, że część rozwiązań już teraz jest stopniowo wdrażana do polskiego systemu. Zmiany obejmą również programy szkoleniowe i materiały dydaktyczne wykorzystywane przez szkoły jazdy.

Według danych przedstawionych przez resort, rok 2025 był najbezpieczniejszym rokiem na polskich drogach. Liczba ofiar śmiertelnych spadła o blisko 13 procent, a od 2019 roku liczba zabitych zmniejszyła się aż o 43 procent, co jest najlepszym wynikiem w Unii Europejskiej.

Wiceminister przypomniał także, że już 4 września zacznie obowiązywać dwuletni okres próbny dla nowych kierowców, którzy po raz pierwszy uzyskają prawo jazdy kategorii B.