Toyota nie tylko sprzedaje hybrydy. Toyota produkuje je w Polsce i to na przemysłową skalę

To jedna z największych firm na Dolnym Śląsku, europejskie centrum kompetencji Toyoty i przykład tego, jak globalna transformacja motoryzacji dzieje się także w polskich fabrykach.To jedna z największych firm na Dolnym Śląsku, europejskie centrum kompetencji Toyoty i przykład tego, jak globalna transformacja motoryzacji dzieje się także w polskich fabrykach.

W 2026 r. aż 38,2 proc. wszystkich nowych pojazdów, które zostały sprzedane na obszarze Unii Europejskiej, ma napęd hybrydowy. Jednostki spalinowo-elektryczne okazały się potężnym hitem. W tym punkcie pojawia się jednak pewna ciekawostka. Nie stało się tak bez udziału Polski. To nasz kraj jest jednym z kluczowych graczy w tym segmencie w UE i "pracuje" dla Toyoty. Wiedzieliście o tym?

Zaczynali od skrzyń biegów i diesli. Dziś to hybrydowe centrum Toyoty

Za popularnością hybryd Toyoty stoi nie tylko strategia rynkowa. To przede wszystkim konkretna fabryka, ludzie, inwestycje i tysiące gotowych podzespołów opuszczających linie produkcyjne każdego dnia. Tak się więc składa, że dwa zakłady, które stanowią główne centrum zaopatrzenia w hybrydowe podzespoły dla europejskich fabryk marki, znajdują się w Polsce. Choć ich historia nie od razu była spalinowo-elektryczna.

Toyota produkuje w Polsce silniki i komponenty od 2002 r. Początkowo Japończycy stawiali na skrzynie biegów do Yarisa i silniki diesla. Zmieniło się to we wrześniu 2018 r. Wtedy wałbrzyski zakład opuścił pierwszy komponent hybrydowy, a konkretnie elektryczna przekładnia planetarna do silników o pojemności 1,8 litra.

Dziś w Jelczu-Laskowicach i Wałbrzychu produkuje się silniki konwencjonalne 2,0 i 1,5 litra TNGA współpracujące z napędami hybrydowymi, a do tego elektryczne przekładnie hybrydowe. Podzespoły te trafiają następnie do montowni w Wielkiej Brytanii, Francji i Turcji, gdzie powstają takie hity sprzedaży, jak Corolla, Yaris i Yaris Cross.

7 mld zł inwestycji, 2900 pracowników i 4000 komponantów dziennie. TMMP to gigant

Toyota Motor Manufacturing Poland to dziś główne europejskie centrum produkcji napędów i pierwsza fabryka napędów hybrydowych Toyoty poza Azją. To nie powinno jednak dziwić. Łączna wartość inwestycji Toyoty w zakłady produkcyjne w Polsce to około 7 mld zł. Dziś fabryki zatrudniają około 2900 osób, co czyni TMMP jedną z największych firm na Dolnym Śląsku i jedną ze 100 największych firm w Polsce pod względem przychodu.

O skali działalności zakładów japońskiej marki świadczą także wolumeny. Od rozpoczęcia produkcji w TMMP powstało około 18 mln podzespołów. Tylko w 2025 r. linię opuściło ponad 1,1 mln silników i przekładni. To prawie 4000 podzespołów każdego dnia! Kluczowe jest jednak to, że polskie montownie cały czas mają jeszcze zapas produkcyjny. Maksymalne moce przerobowe zostały bowiem określone na 1,4 mln sztuk podzespołów rocznie.

Fabryki Toyoty w Polsce generują miejsca pracy w całej Europie

TMMP oznacza nie tylko pracę dla pracowników fabryki, ale również w firmach współpracujących. Od 50 do 80 proc. komponentów potrzebnych do produkcji "polskich" hybryd pochodzi od europejskich dostawców. W tym 15 proc. dostarczają firmy z Polski. Ostateczny udział zależy od produkowanego podzespołu. Japończycy mocno dbają o jeszcze jeden aspekt. Całość produkcji jest związana nie tylko z niskoemisyjną technologią hybrydową, ale i jest realizowana niskoemisyjnie.

Jeżeli chodzi o samą pracę fabryk, Toyota stawia na nowoczesne modele konfiguracji zespołu. Japończycy dostosowali je do funkcjonowania w modelu Any Members Any Process. To oznacza elastyczne angażowanie pracowników w różne procesy produkcyjne. Tak, aby uzyskać maksymalną wszechstronność zatrudnionych i tym samym zwiększyć dla nich szansę na dalszy rozwój kariery w ramach TMMP. Toyota w przypadku polskich fabryk szczyci się jeszcze jednym czynnikiem. Informuje, że około 50 proc. załogi stanowią kobiety.