Nissan wycenił swoją nowość. Nowa Micra gotowa na miasto i krótsze trasy

Szósta generacja Nissana Micra to model, który odchodzi od tradycyjnych układów napędowych i debiutuje wyłącznie jako samochód elektryczny. Projektując nowego hatchbacka, Nissan postawił na połączenie zwinności, nowoczesnej stylistyki i funkcjonalności przydatnej w codziennym poruszaniu się po mieście i na krótszych trasach. Produkcję auta ulokowano w zakładzie Ampere ElectriCity w Douai we Francji. Klienci w Polsce już mogą składać zamówienia na ten pojazd.

Elektryczny Nissan Micra z polskimi cenami

Premiera nowej Micry w polskich salonach sprzedaży obejmuje na razie tylko wyższe warianty wyposażenia. Wiadomo, że pełna gama wersji - w tym podstawowych, a co za tym idzie tańszych - trafi do oferty w lutym 2026 roku. Pierwsze dostawy zamówionych aut do klientów są planowane na początek 2026 roku.

• Nissan Micra Evolve z akumulatorem 40 kWh - cena 133 900 zł
• Nissan Micra Evolve z akumulatorem 52 kWh - cena 146 900 zł
• Nissan Micra Evolve Plus z akumulatorem 52 kWh - cena 154 300 zł

Nissan korzysta z gotowych rozwiązań Renault

Czym wyróżnia się Micra adresowana do kierowców kręcących się na co dzień głównie w okolicy swojego miejsca zamieszkania? Auto zbudowano na platformie zapożyczonej od Renault, znanej jako AmpR Small, wspólnej z Renault 5 E-Tech Electric. Dzięki temu samochód korzysta z nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych i napędowych, które zapewniają efektywne wykorzystanie energii i dobre właściwości jezdne. Micra tak samo jest Renault 5 jest pięciomiejscowym i pięciodrzwiowym autem o nadwoziu mierzącym niecałe 4 metry długości. Akumulator litowo-jonowy został umieszczony w podłodze. Bagażnik potrafi zmieścić 326 litrów ładunku.

O ile design karoserii auta ma sporo cech indywidualnych, tak już wygląd deski rozdzielczej wraz z rozwiązaniami został przejęty z Renault 5 E-Tech. W Nissanie inny jest tylko dobór tapicerek i dekorów. Spostrzegawcze osoby znajdą w paru miejscach wytłoczony kontur góry Fudżi, słynnego symbolu Japonii. Tapicerka przednich i tylnych siedzeń różni się w zależności od wersji wyposażenia. Najważniejsze dane są prezentowane kierowcy na konfigurowanym ekranie. W centralnej części kokpitu znajduje się dodatkowy ekran dotykowy, delikatnie zwrócony w stronę kierowcy. Zapewnia on wygodną obsługę funkcji nawigacji, audio oraz telefonu.

Dwie wersje pojemności akumulatora trakcyjnego

Nissan Micra będzie oferowany z jednym z dwóch dostępnych akumulatorów - 40 kWh i 52 kWh oraz w dwóch wariantach mocy - 120 KM i 225 Nm lub 150 KM i 245 Nm. Zasięg bazowej wersji ma wynosić 317 km, a topowej dobijać do 416 km (cykl WLTP). Elektryczny mieszczuch zdecydowanie nie będzie zawalidrogą. Słabszy wariant osiągnie "setkę" w 9 sekund, mocniejszy rozpędzi się od 0 do 100 km/h w czasie 8 s. Ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna będzie wynosić 150 km/h. Masa własna wersji podstawowej wynosi 1452 kg, a odmiana z większym akumulatorem waży 1527 kg.

Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, wielowahaczowej tylnej osi i kołom rozstawionym po kątach, auto ma dawać dużo frajdy z jazdy, dokładnie jak to robi Renault 5 E-Tech. W konstrukcji i zestrojeniu układu jezdnego nie ma żadnych różnic pomiędzy Renault a Nissanem. Kilka trybów jazdy do wyboru, zmienia charakter pracy napędu, a łopatki umieszczone za kierownicą służą do regulowania siły odzyskiwania energii kinetycznej.

Nissan Micra został wyposażony w ładowarkę AC o mocy 11 kW do codziennego użytku oraz ładowarkę DC o mocy 80 lub 100 kW na dłuższe trasy. Korzystając z mocy 11 kW ładowanie akumulatora o pojemności 40 kW od 10 proc. do 100 proc. potrwa 3 godz. 45 min, a mocniejsza bateria 52 kWh, od 10 proc. do 100 proc. będzie na ten proces potrzebować 4 godz. 45 min. Po podpięciu auta do ładowarki DC 100 kW czas ładowania od 15 proc. do 80 proc. wyniesie 30 minut. Obie wersje akumulatora są wyposażone w pompę ciepła w standardzie oraz funkcję ogrzewania i chłodzenia. Na akumulator udzielana jest gwarancja na 8 lat lub 160 000 kilometrów.