Załamanie na rynku aut używanych widać także w imporcie. Na tron wrócił poprzedni lider

11 miesięcy, 2 tygodnie temu - 7 marca 2023, Auto Świat
Załamanie na rynku aut używanych widać także w imporcie. Na tron wrócił poprzedni lider
Zapaść to może za mocne słowo, ale import samochodów używanych do Polski od 15 miesięcy sukcesywnie maleje. Jak informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, luty 2023 r. przyniósł nam najsłabszy wynik lutowy od dekady. Co ciekawe, po dwóch pierwszych miesiącach tego roku na tron wrócił poprzedni, wieloletni ulubieniec Polaków.

Mniej używanych aut niż w 2022 r. sprowadziliśmy poprzednio w 2013 r. I chociaż mogłoby się wydawać, że to kwestia pechowego ubiegłego roku, bieżący wcale nie zapowiada się lepiej. Ba, po pierwszych dwóch miesiącach wygląda na to, że w 2023 r. zarejestrujemy jeszcze mniej samochodów używanych z zagranicy. IBRM Samar zwraca uwagę, że tegoroczny luty to 15. miesiąc z rzędu z malejącym importem.

Wyraźny spadek popytu na dostawczaki z importu
Dane przedstawione przez Samar pokazują, że kryzys najbardziej dotknął małe biznesy. W lutym 2023 r. Polacy zarejestrowali niemal o jedną piątą mniej samochodów dostawczych o dmc do 3,5 t niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku (-19,6 proc.). Łącznie od początku tego roku sprowadziliśmy 10 tys. 152 auta użytkowe, a to oznacza nieco niższy spadek – "tylko" o 14 proc.

Sytuacja wygląda trochę lepiej, jeśli spojrzymy na dane przez pryzmat samochodów osobowych. W pierwszych dwóch miesiącach 2023 r. Polacy zarejestrowali 105 tys. 856 osobówek z importu, czyli o 6,7 proc. mniej niż w analogicznym okresie 2022 r. Niezmiennie najchętniej sprowadzamy auta zasilane benzyną (57,2 proc. udziału) i olejem napędowym (42,3 proc.), przy czym te pierwsze są średnio o dwa lata starsze od drugich (14 lat kontra 12 lat). Pojazdy elektryczne odpowiadają za zaledwie 0,5 proc. tegorocznych rejestracji i mają średnio pięć lat.

Najchętniej sprowadzane samochody używane w 2023 r.
Ranking najpopularniejszych samochodów osobowych z zagranicy od lat za bardzo się nie zmienia. To dlatego takim zaskoczeniem była informacja o tym, że w 2022 r. doszło do zdetronizowania dzierżącego berło od lat "króla importu" – Audi A4. Po pierwszych dwóch miesiącach 2023 r. Opel Astra musiał jednak uznać wyższość Audi, a nawet pozwolić się wyprzedzić jeszcze jednemu modelowi. W poniższej galerii znajdziecie listę 10 najchętniej rejestrowanych w tym roku samochodów z zagranicy.

  • Miejsce 10.: Volkswagen Polo (1 tys. 669 egz.)
  • Miejsce 9.: Volkswagen Passat (1 tys. 679 egz.)
  • Miejsce 8.: Ford Fiesta (1 tys. 832 egz.)
  • Miejsce 7.: Opel Corsa (1 tys. 992 egz.)
  • Miejsce 6.: Audi A3 (2 tys. 12 egz.)
  • Miejsce 5.: BMW serii 3 (2 tys. 217 egz.)
  • Miejsce 4.: Ford Focus (2 tys. 245 egz.)
  • Miejsce 3.: Opel Astra (2 tys. 976 egz.)
  • Miejsce 2.: Volkswagen Golf (2 tys. 995 egz.)
  • Miejsce 1.: Audi A4 (3 tys. 79 egz.)

Support Ukraine